Η μεγαλύτερη συνδικαλιστική οργάνωση της Γερμανίας, η IG Metall, κινητοποίησε χθες περίπου 175.000 εργαζομένους της αυτοκινητοβιομηχανίας σε περισσότερες από 280 πόλεις και βιομηχανικές περιοχές της χώρας. Οι διαδηλωτές συγκεντρώθηκαν έξω από εργοστάσια και κεντρικά γραφεία μεγάλων κατασκευαστών αυτοκινήτων και προμηθευτών, διαμαρτυρόμενοι για τις προγραμματισμένες περικοπές θέσεων εργασίας, το πιθανό κλείσιμο παραγωγικών μονάδων και τις πιέσεις για περισσότερο χρόνο εργασίας.
Δεκάδες χιλιάδες θέσεις εργασίας σε κίνδυνο
Η αυτοκινητοβιομηχανία, ένας από τους σημαντικότερους κλάδους της γερμανικής οικονομίας, απασχολούσε στο τέλος του πρώτου εξαμήνου περίπου 691.500 εργαζομένους, το χαμηλότερο επίπεδο από το 2005. Παράλληλα βρίσκονται σε εξέλιξη προγράμματα αναδιάρθρωσης που επηρεάζουν δεκάδες χιλιάδες εργαζομένους σε κατασκευαστές όπως οι Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Bosch, ZF, Aumovio και Mahle.
Στο επίκεντρο της ανησυχίας βρίσκονται και πιθανά λουκέτα σε μονάδες παραγωγής της Volkswagen και της Audi, εξέλιξη που θα μπορούσε να πλήξει ολόκληρες βιομηχανικές περιοχές της Γερμανίας.
Σφοδρή επίθεση της IG Metall στις διοικήσεις
Η πρόεδρος της IG Metall Κριστιάνε Μπένερ κατηγόρησε τις διοικήσεις των αυτοκινητοβιομηχανιών ότι οδηγούν τον κλάδο σε αδιέξοδο. Η ίδια κάλεσε τις επιχειρήσεις να επενδύσουν σε νέα προϊόντα, τεχνολογίες και γερμανικές εγκαταστάσεις αντί να προχωρούν σε περικοπές προσωπικού.
Το συνδικάτο απορρίπτει επίσης οποιαδήποτε αμφισβήτηση της 35ωρης εβδομάδας εργασίας, των συλλογικών συμβάσεων και της συμμετοχής των εργαζομένων στη λήψη αποφάσεων.
Γιατί δοκιμάζεται ο κλάδος
Η κρίση συνδέεται με τη μείωση της ζήτησης στην Κίνα, που αποτελεί τη σημαντικότερη ξένη αγορά για τις γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες. Την ίδια στιγμή, οι κινεζικές εταιρείες εντείνουν τον ανταγωνισμό με χαμηλότερες τιμές στην ΕΕ, ενώ οι αμερικανικοί δασμοί επιβαρύνουν τις εξαγωγές στις ΗΠΑ.
Παράλληλα, η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση προχωρά με πιο αργούς ρυθμούς από τους αναμενόμενους, επηρεάζοντας τις πωλήσεις και την κερδοφορία πολλών κατασκευαστών.
Υψηλό κόστος παραγωγής στη Γερμανία
Η Ένωση Γερμανικής Αυτοκινητοβιομηχανίας (VDA) υποστηρίζει ότι η χώρα αντιμετωπίζει σοβαρό μειονέκτημα λόγω του υψηλού εργατικού κόστους και των συγκριτικά μικρότερων ωρών εργασίας. Σύμφωνα με τα στοιχεία της, το κόστος μίας εργατοώρας στη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία φθάνει τα 65 ευρώ, σημαντικά υψηλότερα από χώρες όπως η Πολωνία και η Τσεχία.
Αναλυτές εκτιμούν ότι αυτές οι διαρθρωτικές αδυναμίες ωθούν ορισμένες εταιρείες να μεταφέρουν επενδύσεις και παραγωγή σε χώρες με χαμηλότερο κόστος.
Κρίσιμες διαπραγματεύσεις τον Οκτώβριο
Η νέα συλλογική διαπραγμάτευση μεταξύ IG Metall και εργοδοτών ξεκινά στις 7 Οκτωβρίου. Οι υφιστάμενες συμβάσεις λήγουν στα τέλη Οκτωβρίου και, εάν δεν υπάρξει συμφωνία, δεν αποκλείονται προειδοποιητικές απεργίες.
Οι διαπραγματεύσεις αφορούν περίπου 3,7 εκατομμύρια εργαζομένους στη μεταλλουργία, την ηλεκτροτεχνία, τη μηχανολογία και την αυτοκινητοβιομηχανία της Γερμανίας.
