Τέσσερα αεροδρόμια της Ιταλίας έθεσαν περιορισμούς στον ανεφοδιασμό των αεροσκαφών λόγω της περιορισμένης διαθεσιμότητας καυσίμων, αναφέρει σε δημοσίευμα του το Bloomberg.
Τα αεροδρόμια που επηρεάζονται είναι το Λινάτε του Μιλάνου, το Μάρκο Πόλο της Βενετίας, η Μπολόνια και το Τρεβίζο.
Η Air BP Italia, ένας από τους κύριους φορείς εκμετάλλευσης καυσίμων, εξέδωσε δελτίο προς τις αεροπορικές εταιρείες ενημερώνοντάς τες για τους περιορισμούς.
Στη Βενετία, οι αρχές ανακοίνωσαν ότι προτεραιότητα θα δοθεί σε ιατρικές πτήσεις, κυβερνητικά αεροσκάφη και πτήσεις άνω των τριών ωρών. Για τις πτήσεις κάτω των τριών ωρών, κάθε αεροσκάφος μπορεί να εφοδιάζεται με έως 2.000 λίτρα καυσίμου.
Ανάλογες διατάξεις περιλαμβάνονται στις ειδοποιήσεις για τη Μπολόνια και το Τρεβίζο. Οι περιορισμοί ισχύουν για το διάστημα από τις 2 έως τις 9 Απριλίου.
Οι προειδοποιήσεις διευκρινίζουν ότι η διαθεσιμότητα καυσίμων A1 για τα αεροσκάφη της Air BP Italia είναι περιορισμένη.
Οι περιορισμοί που επιβλήθηκαν στην Ιταλία αποτελεί μια από τις πρώτες περιπτώσεις όπου η έλλειψη καυσίμων στην Ευρώπη αρχίζει να επηρεάζει τις οικονομικές δραστηριότητες από τότε που ξέσπασε η σύγκρουση ΗΠΑ – Ισραήλ – Ιράν στη Μέση Ανατολή, οδηγώντας μεταξύ των άλλων στο ουσιαστικό κλείσιμο του Στενού του Ορμούζ — με αποτέλεσμα τον περιορισμό των προμηθειών αργού πετρελαίου, φυσικού αερίου και πετρελαϊκών προϊόντων όπως τα αεροπορικά καύσιμα σε παγκόσμιους πελάτες.
Η ιταλική εταιρεία διαχείρισης αεροδρομίων Save SpA, η οποία διαχειρίζεται τα αεροδρόμια της Βενετίας, του Τρεβίζο και της Βερόνας, δήλωσε στην ιταλική εφημερίδα Corriere della Sera ότι οι περιορισμοί στα καύσιμα δεν είναι σημαντικοί, αφορούν έναν μόνο προμηθευτή και ότι άλλοι πάροχοι δραστηριοποιούνται κανονικά σε όλα τα αεροδρόμιά της. Η εταιρεία πρόσθεσε ότι οι δραστηριότητες για διηπειρωτικές πτήσεις και πτήσεις εντός της ζώνης Σένγκεν δεν υπόκεινται σε περιορισμούς.
Ο Πιερ Λουίτζι ντι Πάλμα, επικεφαλής της ιταλικής αρχής πολιτικής αεροπορίας ENAC, δήλωσε στην ίδια εφημερίδα ότι η κατάσταση είναι “υπό έλεγχο” παρά τα προβλήματα. Ο εκτελεστικός διευθυντής υπογράμμισε ότι οι ταξιδιώτες δεν πρέπει να ανησυχούν, πρόσθεσε όμως ότι ενδέχεται να προκύψουν πιθανοί κίνδυνοι μετά τον Απρίλιο εάν συνεχιστούν οι πιέσεις στην εφοδιαστική αλυσίδα.
Η Ευρώπη είναι ο κύριος εισαγωγέας αεροπορικών καυσίμων – συμπεριλαμβανομένης της κηροζίνης – από τον Περσικό Κόλπο, με τις προμήθειες από αυτήν την περιοχή να αντιπροσωπεύουν περίπου το ήμισυ των εισαγωγών της Ευρωπαϊκής Ένωσης και του Ηνωμένου Βασιλείου, σύμφωνα με στοιχεία της Vortexa που συγκέντρωσε το Bloomberg News.
Η Deutsche Lufthansa AG, ο μεγαλύτερος αεροπορικός όμιλος της Ευρώπης, έχει ετοιμάσει σχέδια που, μεταξύ των άλλων, προβλέπουν καθήλωση των αεροσκαφών στο έδαφος αν μειωθεί η ζήτηση και κλιμακωθούν περαιτέρω οι τιμές των καυσίμων εφόσον συνεχιστεί ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή.
Ο Εκτελεστικός Διευθυντής του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας, Φατίχ Μπιρόλ, από τη μεριά του δήλωσε στους Financial Times ότι προς το παρόν “δεν υπάρχουν φυσικές ελλείψεις αεροπορικών καυσίμων ή ντίζελ στην Ευρώπη”. Ωστόσο, προειδοποίησε ότι η κατάσταση μπορεί να αλλάξει τις επόμενες εβδομάδες εάν συνεχιστεί η διαταραχή των ροών προς τη Μέση Ανατολή.
Πηγή: Bloomberg
