Ο αριθμός των φορτίων υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) που εξήλθαν από τα Στενά του Ορμούζ αυξήθηκε τον Σεπτέμβριο στο υψηλότερο μηνιαίο επίπεδο από τότε που ξεκίνησε ο [πόλεμος ΗΠΑ-Ισραήλ κατά του Ιράν], σύμφωνα με στοιχεία εταιρειών αναλύσεων, παρά τις επίμονες ανησυχίες για την ασφάλεια και την αβεβαιότητα.
Συνολικά 19 φορτία LNG διήλθαν μέσω της στρατηγικής σημασίας θαλάσσιας οδού τον Σεπτέμβριο, εκ των οποίων 13 από το Κατάρ και έξι από τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, σύμφωνα με την S&P Global Energy.
Ο αριθμός αυτός συγκρίνεται με τα 15 φορτία του Ιουνίου, όταν μια [συμφωνία] μεταξύ των ΗΠΑ και του Ιράν είχε αρχίσει να τίθεται σε ισχύ, δήλωσε ο Eric Yep, ανώτερος κύριος αναλυτής της S&P.
“Οι διελεύσεις LNG μέσω των Στενών του Ορμούζ επιταχύνθηκαν κατά το δεύτερο μισό του Σεπτεμβρίου και, εάν αυτή η τάση διατηρηθεί και τον Οκτώβριο, θα μπορούσαμε να δούμε τις διελεύσεις για ολόκληρο τον μήνα να ανακάμπτουν στο 25% των προπολεμικών επιπέδων”.
21 φορτία LNG εξήλθαν από τα Στενά τον Σεπτέμβριο, σύμφωνα με την Kpler
Τα στοιχεία της Kpler δείχνουν ότι συνολικά 21 φορτία LNG εξήλθαν από τα Στενά του Ορμούζ τον Σεπτέμβριο, έναντι 15 τον Ιούνιο.
Περισσότερα πλοία μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου που συνδέονται με την QatarEnergy έχουν [διέλθει] από τα Στενά τις τελευταίες εβδομάδες, παρά τη σύγκρουση.
Αυτή την εβδομάδα, τρία ακόμη πλοία LNG που μετέφεραν φορτία από τον τερματικό σταθμό εξαγωγών Ras Laffan του Κατάρ εμφανίστηκαν ξανά έξω από τη θαλάσσια οδό, σύμφωνα με στοιχεία της Kpler και δεδομένα παρακολούθησης πλοίων της LSEG.
Δύο από τα πλοία είναι τα Al Kharaitiyat και Al Gharrafa, τα οποία συνδέονται με την QatarEnergy. Το πρώτο εντοπίστηκε για τελευταία φορά εντός των Στενών περίπου στις 22-23 Σεπτεμβρίου, πριν εμφανιστεί ξανά στα ανοικτά της δυτικής ακτής της Ινδίας περίπου στις 29-30 Σεπτεμβρίου.
Πλέον περνά στα ανοικτά της Σρι Λάνκα.
Το δεύτερο πλοίο, το Al Gharrafa, το οποίο εξαφανίστηκε από τα δεδομένα παρακολούθησης εντός των Στενών μεταξύ 23 και 24 Σεπτεμβρίου, εμφανίστηκε ξανά στις 30 Σεπτεμβρίου στα ανοικτά της δυτικής Ινδίας.
Το τρίτο πλοίο, το Milaha Qatar, το οποίο διαχειρίζεται η γερμανική Pronav Ship Management, εντοπίστηκε για τελευταία φορά στα Στενά μεταξύ 17 και 21 Σεπτεμβρίου, προτού εμφανιστεί ξανά δυτικά της Ινδίας στις 30 Σεπτεμβρίου.
Πλέον ξεφορτώνει το φορτίο του στο δυτικό ινδικό λιμάνι Hazira.
Πομποί απενεργοποιούνται για “σκοτεινές διελεύσεις”
Πολλά πλοία που διέρχονται από τα Στενά πραγματοποιούν τις λεγόμενες “σκοτεινές διελεύσεις”, απενεργοποιώντας τους πομπούς του Αυτόματου Συστήματος Αναγνώρισης (AIS), προκειμένου να αποφεύγουν τον εντοπισμό.
“Το βασικό ερώτημα είναι εάν οι διελεύσεις LNG μέσω του Ορμούζ μπορούν να διατηρηθούν κατά τη διάρκεια του χειμώνα”, δήλωσε ο Yep.
Αυτό εξαρτάται από το εάν το Ιράν θα καταφύγει σε σοβαρότερη στρατιωτική κλιμάκωση, εάν θεωρήσει ότι οι αυξημένες εξαγωγές μέσω του Ορμούζ συνιστούν απώλεια της δυνατότητάς του να ασκεί επιρροή μέσω του ελέγχου των Στενών, καθώς και από το εάν οι νηοπομπές πλοίων υπό την προστασία του αμερικανικού Πολεμικού Ναυτικού μπορούν να συνεχιστούν παρά το υψηλό κόστος, πρόσθεσε.
Τα Στενά του Ορμούζ διακινούσαν περίπου το ένα πέμπτο των παγκόσμιων προμηθειών αργού πετρελαίου και LNG πριν από τον πόλεμο, ο οποίος ξεκίνησε στις 28 Φεβρουαρίου.
