Του Γεράσιμου Σεραφειμίδη
Εως και τα 500 δισ. Δολάρια μπορεί να κοστίσουν τα “διόδια” που επιβάλει το Ιράν στα πλοία που θέλουν να περάσουν με ασφάλεια από τα Στενά του Ορμούζ. Σύμφωνα με τα όσα αναφέρουν διεθνή μέσα πρόκειται για μία σημαντική χρηματοδοτική ένεση για το καθεστώς με τα διόδια να ανέρχονται στα 2 εκατ. Δολάρια ανά πλοίο και τις πληρωμές να γίνονται με κινεζικά γουάν ή ακόμα και με κρυπτονομίσματα.
Αξίζει να σημειωθεί, πάντως, πως πρόκειται για μία απαίτηση η οποία είναι παράνομη, όπως έχει ήδη γράψει το Capital.gr σε ρεπορτάζ του με δηλώσεις του Προέδρου της Ένωσης Ναυλομεσιτών Ελλάδος, Γιάννη Κοτζιά, ο οποίος μίλησε σε ειδησεογραφική εκπομπή.
Το ποσό που θα συγκεντρωθεί από τα διόδια αναμένεται να χρησιμοποιηθεί για την ανοικοδόμιση του Ιράν ενώ μυστήριο παραμένει ο ρόλος του Ομάν. Αυτό συμβαίνει καθώς από τη μία πλευρά δημοσιεύματα του AP αναφέρουν πως θέλει και αυτό να επιβάλει διόδια, ενώ από την άλλη το ινδικό NDTV μεταδίδει πως το Ομάν είναι τελείως αντίθετο με αυτό το σχέδιο καθώς έχει υπογράψει συμφωνίες για την μη επιβολή διοδίων. Επιπλέον, το Ομάν επιδιώκει βάσει των δημοσιευμάτων την ελεύθερη και ασφαλή διέλευση των πλοίων.
Προσπαθώντας να περιγράψει την κατάσταση η Clarksons επισημαίνει στο TradeWinds πως η διάρκεια της εκεχειρίας που θα είναι 14 ημέρες θα μπορούσε να δημιουργήσει το αίσθημα του κατεπείγοντος αντί για ηρεμία.
Προσθέτουν, δε, πως οι αρχικές ενδείξεις της αγοράς δείχνουν πως οι charterers θα αναζητήσουν πλοία που βρίσκονται ήδη μέσα στα Στενά του Ορμούζ, ενώ αρκετοί εφοπλιστές επιδιώκουν να βγάλουν έξω πλοία που είναι γεμάτα παρά να στείλουν στα Στενά νέα πλοία.
Για το ενδεχόμενο που η εύθραυστη εκεχειρία αντέξει, οι αναλυτές της Clarkson’s επισημαίνουν ότι τα περισσότερα εγκλωβισμένα πλοία θα επιστρέψουν σταδιακά στο διαθέσιμο στόλο. Αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα να σταματήσει ο πανικός που επηρεάζει τη ζήτηση, ενώ οι τιμές των ναύλων θα αποκλιμακωθούν σταδιακά.
