Το κόστος ναύλωσης των μεγαλύτερων πετρελαιοφόρων στον κόσμο, στη βασική διαδρομή αναφοράς του κλάδου, κατέγραψε νέο ιστορικό ρεκόρ, καθώς η ναυσιπλοΐα μέσω του Στενού του Ορμούζ παραμένει σχεδόν πλήρως παγωμένη.
Τα ημερήσια έσοδα για τη μεταφορά αργού πετρελαίου από τη Μέση Ανατολή στην Κίνα ξεπέρασαν τα 481.000 δολάρια την Τρίτη, σύμφωνα με το Baltic Exchange στο Λονδίνο, όπως μεταδίδει το Bloomberg. Καθώς ο πόλεμος ΗΠΑ–Ισραήλ κατά του Ιράν προκαλεί αναταράξεις σε όλη την περιοχή, παραμένει σημαντική αβεβαιότητα σχετικά με το κόστος των δεξαμενόπλοιων, δεδομένου ότι σχετικά λίγα πλοία διέρχονται καθημερινά από το Ορμούζ και ανακοινώνονται λίγες νέες συμφωνίες.
Το κόστος μεταφοράς είχε ήδη εκτοξευθεί πριν από τον πόλεμο, λόγω της αύξησης της παγκόσμιας προσφοράς πετρελαίου και της αγοράς πλοίων από Νοτιοκορεάτη πλοιοκτήτη. Τα γιγαντιαία αυτά πλοία — γνωστά ως very-large crude carriers (VLCC) — μπορούν να μεταφέρουν 2 εκατομμύρια βαρέλια κάθε φορά.
Τα αυξημένα κόστη επωφελούν τους πλοιοκτήτες που έχουν πλοία σε λειτουργία, αλλά ενδέχεται να δημιουργήσουν προβλήματα στους εμπόρους πετρελαίου που προσπαθούν να μετακινήσουν φορτία σε όλο τον κόσμο. Τα ναύλα στη διαδρομή Μέση Ανατολή–Κίνα έχουν πλέον τετραπλασιαστεί από τα μέσα Φεβρουαρίου.
Στις Ηνωμένες Πολιτείες, το κόστος ναύλωσης πλοίου για ολόκληρο ταξίδι από την Ακτή του Κόλπου προς την Ασία έφτασε τα 26,9 εκατ. δολάρια — δηλαδή πάνω από 13 δολάρια ανά βαρέλι. Το ποσό αυτό αποτελεί το μεγαλύτερο ποσοστό επί της τιμής του αργού West Texas Intermediate από το 2020.
