Το Ιράν κάνει γρήγορες κινήσεις για να προσεγγίσει ορισμένους από τους μεγαλύτερους αγοραστές πετρελαίου της Ασίας, καθώς τίθεται σε ισχύ η 60ήμερη εξαίρεση από τις αμερικανικές κυρώσεις, μια προσωρινή “ανάσα” που αναμένεται να επιτρέψει στην Τεχεράνη να επαναλάβει τις εξαγωγές της και να αρχίσει να εκκαθαρίζει το συσσωρευμένο φορτίο πετρελαίου που παραμένει στη θάλασσα, ενώ οι ειρηνευτικές συνομιλίες συνεχίζονται.
Πωλητές, μεταξύ των οποίων μεσάζοντες και εκπρόσωποι της Εθνικής Ιρανικής Εταιρείας Πετρελαίου, ήρθαν σε επαφή με διυλιστήρια στην Ινδία, την Ιαπωνία, τη Νότια Κορέα και άλλες χώρες ακόμη και πριν χορηγηθεί επίσημα η άδεια, σύμφωνα με το Bloomberg που επικαλείται εμπόρους που συμμετέχουν στις σχετικές συζητήσεις και ζήτησαν να διατηρήσουν την ανωνυμία τους. Όπως ανέφεραν, η αίσθηση του επείγοντος έχει έκτοτε ενταθεί.
Το Ιράν -το οποίο λόγω των κυρώσεων διοχέτευε εδώ και χρόνια το μεγαλύτερο μέρος των εξαγωγών του στην Κίνα- επιδιώκει πλέον να διευρύνει σημαντικά τη βάση των αγοραστών του και να διαθέσει το πετρέλαιο που βρίσκεται ήδη αποθηκευμένο σε δεξαμενόπλοια.
Σύμφωνα με στοιχεία της εταιρείας αναλύσεων Vortexa και υπολογισμούς του Bloomberg, περίπου 68 εκατομμύρια βαρέλια αργού πετρελαίου και συμπυκνωμάτων βρίσκονταν εν πλω στις 22 Ιουνίου. Τουλάχιστον το 80% αυτής της ποσότητας δεν έχει σαφή τελικό προορισμό και επομένως θα μπορούσε να διατεθεί σε νέους αγοραστές.
Οι συνομιλίες έχουν επεκταθεί και σε πιθανές μακροπρόθεσμες συμφωνίες, καθώς η Τεχεράνη επιδιώκει να αυξήσει την παραγωγή της.
Ωστόσο, οι ασιατικοί αγοραστές δεν δείχνουν ιδιαίτερη βιασύνη. Οι περισσότεροι διαθέτουν ήδη επαρκή αποθέματα, έχοντας εξασφαλίσει εναλλακτικές προμήθειες για να αντιμετωπίσουν τους πολύμηνους αποκλεισμούς στα Στενά του Ορμούζ.
Παράλληλα, εξακολουθούν να υπάρχουν ανησυχίες σχετικά με τις συχνές μεταβολές της πολιτικής της κυβέρνησης Τραμπ, ενώ οι περιορισμοί της Ευρωπαϊκής Ένωσης και του Ηνωμένου Βασιλείου παραμένουν σε ισχύ, δυσχεραίνοντας τη χρηματοδότηση και την ασφάλιση των φορτίων. Επιπλέον, δεν δέχονται όλα τα λιμάνια δεξαμενόπλοια του λεγόμενου “σκοτεινού στόλου”, που συνεχίζει να μεταφέρει ιρανικό πετρέλαιο.
“Η Ασία είναι απίθανο να δεσμευτεί σε εισαγωγές ιρανικού αργού όσο η αμερικανική πολιτική κυρώσεων παραμένει ασταθής και η γεωπολιτική κατάσταση εξαιρετικά ρευστή”, δήλωσε ο Σουμίτ Ριτόλια, επικεφαλής αναλυτής της Kpler.
“Το σημαντικότερο είναι ότι τα διυλιστήρια της Ασίας, εκτός Κίνας, έχουν ήδη εξασφαλίσει αυξημένες ποσότητες αργού για να καλύψουν τις ενεργειακές τους ανάγκες”, πρόσθεσε.
Όπως σημείωσε, τα ινδικά διυλιστήρια -από τους μεγαλύτερους εισαγωγείς πετρελαίου στον κόσμο- έχουν ήδη διασφαλίσει προμήθειες έως και τον Αύγουστο.
Παρότι τα ινδικά διυλιστήρια συνήθως αποφεύγουν το πετρέλαιο που υπόκειται σε κυρώσεις, η γεωγραφική εγγύτητα της χώρας με το Ιράν σημαίνει ότι μπορούν να παραλάβουν φορτία σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα, γεγονός που ενδέχεται να τους δώσει διαπραγματευτικό πλεονέκτημα απέναντι στην πίεση της Τεχεράνης να πουλήσει γρήγορα. Ορισμένες αποστολές μπορούν να φτάσουν στην Ινδία μέσα σε μόλις δύο ή τρεις ημέρες.
“Οι πιο ρεαλιστικοί τομείς συνεργασίας είναι το υγραέριο (LPG), τα πετροχημικά, τα λιπάσματα και γενικότερα η ενεργειακή συνεργασία. Ωστόσο, θα ήμουν επιφυλακτικός ως προς το ενδεχόμενο να υπάρξουν άμεσα απτά αποτελέσματα, δεδομένης της αβεβαιότητας γύρω από την άρση των κυρώσεων και τη στάση της Ουάσιγκτον”, πρόσθεσε ο Ριτόλια.
Ένα ακόμη μεγαλύτερο πρόβλημα για το Ιράν ίσως είναι η ίδια η αγορά πετρελαίου. Παρά τις αναταράξεις των τελευταίων μηνών, η Ασία δεν αντιμετωπίζει σήμερα έλλειψη αργού πετρελαίου, γεγονός που μειώνει τα κίνητρα των διυλιστηρίων να αναλάβουν κινδύνους, εκτός εάν το ιρανικό πετρέλαιο προσφέρεται με σημαντικές εκπτώσεις.
Οι βασικές ποικιλίες πετρελαίου της Μέσης Ανατολής, όπως το Dubai και το Murban του Άμπου Ντάμπι, διαπραγματεύονται ήδη σε καθεστώς contango, όπου τα συμβόλαια άμεσης παράδοσης είναι φθηνότερα από εκείνα με μεταγενέστερη λήξη, ένδειξη υπερπροσφοράς βραχυπρόθεσμα.
“Η εξαίρεση από τις κυρώσεις ανοίγει περισσότερες πόρτες για το Ιράν ώστε να πουλήσει πετρέλαιο στην Ασία, αντί να εξαρτάται σχεδόν αποκλειστικά από την Κίνα”, δήλωσε ο Γουόρεν Πάτερσον, επικεφαλής στρατηγικής εμπορευμάτων της ING στη Σιγκαπούρη, επισημαίνοντας ότι αυτό θα μπορούσε να περιορίσει τις μεγάλες εκπτώσεις που προσφέρει σήμερα το ιρανικό αργό.
“Για να δούμε ουσιαστική αύξηση της ιρανικής παραγωγής και των εξαγωγών, η άρση των κυρώσεων θα πρέπει να αποκτήσει πιο μόνιμο χαρακτήρα”, κατέληξε.
