Σε διεθνή απεργιακή κινητοποίηση προχώρησαν την Παρασκευή λιμενεργάτες σε 113 λιμάνια, σε 22 χώρες, από την Ευρώπη έως την Ασία και τη Βόρεια Αφρική.
Βασικό αίτημα των εργαζομένων είναι να σταματήσει η χρήση των λιμανιών για τη διακίνηση όπλων προς εμπόλεμες ζώνες, ενώ στο επίκεντρο των διαμαρτυριών βρίσκεται και ο αυξανόμενος αριθμός ναυτικών που χάνουν τη ζωή τους στις πολεμικές συγκρούσεις, από τον Περσικό Κόλπο έως τη Μαύρη Θάλασσα, σύμφωνα με το Reuters.
Παράλληλα, οι απεργοί διεκδικούν αυξήσεις στους μισθούς, καλύτερες συνθήκες εργασίας, καθώς και τη δυνατότητα παρουσίας γιατρών στα πλοία που διέρχονται από περιοχές υψηλού πολεμικού κινδύνου.
“Δεν θα εργαστούμε για τους πολέμους τους και δεν θα γίνουμε τροφή για τα κανόνια τους”, δήλωσε στο Reuters ο Απόστολος Κυπραίος, επικεφαλής της Πανελλήνιας Ένωσης Μηχανικών Εμπορικού Ναυτικού, κατά τη διάρκεια συγκέντρωσης διαμαρτυρίας στο λιμάνι του Πειραιά.
“Έχουμε βιώσει την κατάσταση από πρώτο χέρι, όπως και οι οικογένειές μας, οι οποίες ζουν με την αγωνία για το αν ένας συνάδελφος θα καταφέρει να επιστρέψει στο σπίτι του”, πρόσθεσε.
Στο επίκεντρο οι ανθρώπινες απώλειες σε Περσικό Κόλπο και Μαύρη Θάλασσα
Περισσότερα από 25 συνδικάτα έχουν πλέον συνταχθεί με την απεργία, η οποία ξεκίνησε έπειτα από πρωτοβουλία εργατικών ενώσεων στην Ιταλία, τη Γαλλία, την Ελλάδα, τη Χώρα των Βάσκων στην Ισπανία, την Τουρκία και το Μαρόκο.
Η κινητοποίηση επεκτάθηκε σε ορισμένους από τους σημαντικότερους ναυτιλιακούς κόμβους διεθνώς, μεταξύ των οποίων ο Πειραιάς, η Βαλένθια, η Χάβρη, το Αλχεθίρας και η Γένοβα. Στις απεργιακές δράσεις συμμετείχαν επίσης το λιμάνι Tanger Med στο Μαρόκο και το Nhava Sheva στην Ινδία.
Ιδιαίτερη ανησυχία προκαλούν τα στοιχεία για τις απώλειες ανθρώπινων ζωών στη ναυτιλία. Σύμφωνα με ανακοίνωση του ελληνικού ναυτεργατικού σωματείου ΠΕΝΕΝ, εκατοντάδες ναυτικοί έχουν ήδη χάσει τη ζωή τους ή έχουν υποστεί σοβαρούς τραυματισμούς εξαιτίας των πολεμικών συγκρούσεων και των επιθέσεων σε εμπορικά πλοία.
Όπως επισημαίνει το σωματείο, κατά τις πρώτες 21 ημέρες του Οκτωβρίου καταγράφηκαν 28 επιθέσεις εναντίον πλοίων στον Περσικό Κόλπο, αριθμός που αποτελεί ρεκόρ από την έναρξη του πολέμου με το Ιράν.
Την ίδια ώρα, στη Μαύρη Θάλασσα έχουν επιβεβαιωθεί 570 επιθέσεις από τις αρχές του έτους, με απολογισμό 40 νεκρούς ναυτικούς και εκατοντάδες τραυματίες, σύμφωνα με την ΠΕΝΕΝ.
Οι διαδοχικές επιθέσεις στο δυτικό τμήμα της Μαύρης Θάλασσας έχουν εντείνει, παράλληλα, τις ανησυχίες για διεύρυνση του πεδίου των πολεμικών επιχειρήσεων της Ρωσίας στην Ουκρανία, με τη ναυσιπλοΐα και την ασφάλεια των πληρωμάτων να βρίσκονται πλέον σε ολοένα και μεγαλύτερο κίνδυνο.
Αναστολή ακτοπλοϊκών δρομολογίων στον Πειραιά
Σημαντικές επιπτώσεις καταγράφηκαν και στην Ελλάδα, καθώς οι απεργιακές κινητοποιήσεις προκάλεσαν προβλήματα στη διακίνηση φορτίων στο λιμάνι του Πειραιά, ενώ ανεστάλησαν τα ακτοπλοϊκά δρομολόγια προς τα ελληνικά νησιά.
Σύμφωνα με τις πληροφορίες, περίπου 3.000 λιμενεργάτες και ναυτικοί συμμετείχαν στην απεργία, ενισχύοντας το εύρος της κινητοποίησης σε έναν από τους σημαντικότερους εμπορικούς και επιβατικούς λιμένες της Μεσογείου.
Την ίδια στιγμή, εκπρόσωποι του ινδικού συνδικάτου WTWFI ανέφεραν ότι περίπου 15 Ινδοί ναυτικοί έχουν χάσει τη ζωή τους εξαιτίας του πολέμου με το Ιράν, ενώ πολλοί ακόμη παραμένουν εγκλωβισμένοι στη θάλασσα, καθώς ο αποκλεισμός θαλάσσιων οδών έχει δυσχεράνει ή διακόψει τη διέλευση πλοίων.
Πάγωμα 52.000 εμπορευματοκιβωτίων και φορτίων 2,8 δισ. δολαρίων
Στην κινητοποίηση συμμετείχε και η συλλογικότητα “No Harbour for Genocide“, η οποία δραστηριοποιείται με στόχο να εμποδίσει τη μεταφορά στρατιωτικού φορτίου προς ισραηλινά λιμάνια.
Σε ανακοίνωσή της την Παρασκευή, η ομάδα υποστήριξε ότι η διαμαρτυρία θα οδηγήσει στην ακινητοποίηση περίπου 52.000 εμπορευματοκιβωτίων, επηρεάζοντας τη διακίνηση φορτίων συνολικής αξίας 2,8 δισ. δολαρίων. Το Reuters διευκρίνισε ότι δεν ήταν σε θέση να επαληθεύσει ανεξάρτητα το μέγεθος των επιπτώσεων που επικαλέστηκε η συλλογικότητα.
Η κινητοποίηση έρχεται σε συνέχεια της λεγόμενης “Διακήρυξης της Κωνσταντινούπολης”, την οποία υπέγραψαν τον Μάιο του 2026 συνδικαλιστικές οργανώσεις λιμενεργατών από περισσότερες από 35 ευρωπαϊκές χώρες. Με τη διακήρυξη ζητείται να μην αξιοποιούνται οι λιμενικές εγκαταστάσεις για τη μεταφορά όπλων με προορισμό εμπόλεμες περιοχές.
Ακρίβεια και ενεργειακό κόστος επιβαρύνουν τους εργαζομένους
Πέρα από την αντίθεσή τους στη διακίνηση πολεμικού υλικού, οι λιμενεργάτες εκφράζουν έντονη ανησυχία και για τις οικονομικές συνέπειες των συνεχιζόμενων συγκρούσεων, οι οποίες τροφοδοτούν την άνοδο του ενεργειακού κόστους και των τιμών βασικών αγαθών.
“Δεν μπορούμε πλέον να αντέξουμε οικονομικά ούτε να γεμίσουμε το αυτοκίνητό μας με καύσιμα για να πάμε στο σούπερ μάρκετ”, δήλωσε ο Γιώργος Γκόγκος, επικεφαλής του σωματείου λιμενεργατών του Πειραιά.
Οι εργαζόμενοι προειδοποιούν ότι οι πολεμικές συγκρούσεις δεν απειλούν μόνο την ασφάλεια των ναυτικών και την ομαλή λειτουργία του διεθνούς εμπορίου, αλλά επιβαρύνουν άμεσα και την καθημερινότητα των νοικοκυριών, εντείνοντας την ακρίβεια και συμπιέζοντας περαιτέρω το διαθέσιμο εισόδημά τους.
