Την ανάδειξη της Euronext Athens σε φυσικό ευρωπαϊκό σημείο αναφοράς για την ελληνική ναυτιλία που αποτελεί ένα από τα ισχυρότερα διεθνή brands της χώρας, αλλά και τη μετατροπή της Αθήνας σε ένα ισχυρότερο, πιο διεθνοποιημένο και πιο ανταγωνιστικό ευρωπαϊκό χρηματοοικονομικό κέντρο για τις επόμενες δεκαετίες, σχεδιάζουν οι Αρχές της ελληνικής κεφαλαιαγοράς, προχωρώντας και στις κατάλληλες και αναγκαίες προσαρμογές του πλαισίου, αναφέρουν μιλώντας προς «Το Βήμα» τόσο η πρόεδρος της Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς Βασιλική Λαζαράκου όσο και ο διευθύνων σύμβουλος της Euronext Athens Γιάννoς Κοντόπουλος.
Στην αγορά εκτιμάται μάλιστα πως η ενίσχυση του εγχώριου οικοσυστήματος (από τις τράπεζες, τους αναδόχους, τις χρηματιστηριακές, τις ίδιες τις ναυτιλιακές κ.τ.λ.) οδηγεί τα επόμενα 2-3 χρόνια στην εισαγωγή ενός σκληρού πυρήνα περίπου 10 ισχυρών εταιρειών που θα μπορούσαν σταδιακά να εισαχθούν στην εγχώρια αγορά ενισχύοντας το αποτύπωμα του κλάδου στο ελληνικό Χρηματιστήριο μέσω και της ανάπτυξης κλαδικών δεικτών και επενδυτικών εργαλείων.
Ενώ εξάλλου από το κλείσιμο του καναλιού του Σουέζ το 1967 η ναυτιλιακή βιομηχανία της χώρας μας παίζει κεντρικό ρόλο στην παγκόσμια ναυτιλιακή σκακιέρα, καθώς ο ελληνόκτητος στόλος αντιπροσωπεύει σε όρους χωρητικότητας το 19,1% του παγκόσμιου και κατατάσσεται βάσει των στοιχείων της Menon Economics στη 2η θέση των μεγαλύτερων ναυτιλιακών δυνάμεων του κόσμου βάσει της αξίας του στόλου που αποτιμάται σε πάνω από 200 δισ. δολ. (αρχές 2026), ο τομέας βρισκόταν για χρόνια στο περιθώριο της εγχώριας χρηματιστηριακής αγοράς, η οποία δεν είχε το βάθος και την ποιότητα για να προσελκύσει τους μεγάλους ελληνικούς ναυτιλιακούς ομίλους. Ετσι, είχαμε και έχουμε το σχετικά παράδοξο οι περισσότερες ελληνικών συμφερόντων ισχυρές ναυτιλιακές εταιρείες να είναι εισηγμένες σε ξένα χρηματιστήρια, όπως η Νέα Υόρκη (NASDAQ και NYSE) ή και το Οσλο, και όχι στην Αθήνα.
Ιστορική ευκαιρία
«Η Ελλάδα», σχολίασε μιλώντας προς «Το Βήμα» η πρόεδρος της Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς Βασιλική Λαζαράκου, «είναι η πρώτη ναυτιλιακή δύναμη στον κόσμο και αυτό έχει ειδική βαρύτητα καθώς το 20% του παγκόσμιου εμπορίου μεταφέρεται σήμερα από ελληνόκτητα πλοία. Τη δύναμη και διεθνή κυριαρχία της ελληνικής ναυτιλίας θέλουμε να τις ενσωματώσουμε στην κεφαλαιαγορά μας και ειδικά στο χρηματιστήριό μας. Στην Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς προχωρήσαμε στις κατάλληλες και αναγκαίες προσαρμογές του πλαισίου προκειμένου να καταστεί ανταγωνιστικό και ελκυστικό για τις ναυτιλιακές εταιρείες. Η πολιτική μας αποδίδει ήδη καρπούς καθώς έχουμε εκδόσεις ναυτιλιακών ομολόγων καθώς και την παράλληλη εισαγωγή δύο ναυτιλιακών εταιρειών που διαπραγματεύονται ταυτόχρονα στο NYSE και στο NASDAQ. Στόχος μας είναι όχι μόνον να ενισχύσουμε αλλά και να διευκολύνουμε, όσο είναι δυνατόν στα πλαίσια του θεσμικού πλαισίου, την επιτάχυνση των διαδικασιών εισαγωγής των ναυτιλιακών εταιρειών, ώστε το Χρηματιστήριο να αποκτήσει έναν ισχυρό ναυτιλιακό κλάδο. Η διαπραγμάτευση μετοχών της ποντοπόρου ναυτιλίας στην Αθήνα θα αποτελέσει τον καλύτερο πρεσβευτή της ελληνικής κεφαλαιαγοράς στο διεθνοποιημένο οικονομικό περιβάλλον».
Ο Γιάννος Κοντόπουλος
«Η ελληνική ναυτιλία και η ελληνική κεφαλαιαγορά εισέρχονται σε ένα νέο κεφάλαιο. Πρόκειται για κάτι περισσότερο από μια συγκυρία με ιδιαίτερα θετικές προοπτικές. Πρόκειται για μια ιστορική ευκαιρία να επανασυνδεθεί μία από τις κορυφαίες ναυτιλιακές δυνάμεις του κόσμου με την Ευρώπη, μέσω της δικής της κεφαλαιαγοράς» αναφέρει μιλώντας προς «Το Βήμα» ο Γιάννoς Κοντόπουλος, διευθύνων σύμβουλος και μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της Euronext Athens και των θυγατρικών της.
Οπως σημειώνει, τα πρώτα σημαντικά βήματα έχουν ήδη γίνει. «Τον Ιούνιο υποδεχθήκαμε την πρώτη εισαγωγή ναυτιλιακής εταιρείας ελληνικών συμφερόντων στο ελληνικό Χρηματιστήριο: τη Safe Bulkers. Η πρόσφατη ιδιωτική τοποθέτηση της εταιρείας και η επικείμενη εισαγωγή της Star Bulk Carriers στη Euronext Athens – την οποία θα έχουμε τη χαρά να υποδεχθούμε σε λίγες μόλις ημέρες – αποτελούν δύο σημαντικά ορόσημα». «Οι εταιρείες αυτές επιλέγουν να επιστρέψουν στην Ελλάδα, και η Euronext Athens είναι έτοιμη να αποτελέσει την ευρωπαϊκή πύλη τους προς τις κεφαλαιαγορές. Αυτό δεν λέει μόνο κάτι για τις ίδιες τις εταιρείες και την αναπτυξιακή τους πορεία. Αποτυπώνει επίσης την αναβάθμιση και την αποκατάσταση της εμπιστοσύνης στις ελληνικές αγορές. Παράλληλα, καταδεικνύει ότι η σχέση μεταξύ της ελληνικής ναυτιλίας και της ελληνικής κεφαλαιαγοράς εισέρχεται σε μια νέα εποχή, δημιουργώντας μια σημαντική ευκαιρία για την ανάπτυξη, τη διεθνοποίηση και τη δυναμική της Αθήνας» τονίζει ο ίδιος.
Η μεγαλύτερη αξία
Η ελληνική ναυτιλία αποτελεί ένα από τα ισχυρότερα διεθνή brands της χώρας. Ελληνικές ναυτιλιακές επιχειρήσεις δραστηριοποιούνται στις σημαντικότερες αγορές του κόσμου, διαθέτουν ισχυρή διεθνή παρουσία και ανταγωνίζονται σε ένα από τα πλέον απαιτητικά και δυναμικά περιβάλλοντα της παγκόσμιας οικονομίας. Η πρόκληση για την Αθήνα είναι να μετατρέψει αυτό το μοναδικό συγκριτικό πλεονέκτημα σε μεγαλύτερο βάθος αγοράς, ισχυρότερη διεθνή εμβέλεια και ακόμη πιο ουσιαστική θέση στον ευρωπαϊκό χάρτη των κεφαλαιαγορών. «Η πραγματική πρόκληση, όμως, είναι να δώσουμε σε αυτή τη δυναμική συνέχεια και κλίμακα. Γιατί η μεγαλύτερη αξία δεν βρίσκεται σε μία ή δύο νέες εισαγωγές. Βρίσκεται στην ικανότητά μας να δημιουργήσουμε έναν σταθερό μηχανισμό μέσω του οποίου η ελληνική ναυτιλία θα μπορεί να αξιοποιεί την Αθήνα ως μέρος της διεθνούς στρατηγικής χρηματοδότησής της. Δεν μιλάμε απλώς για περισσότερες εισηγμένες ναυτιλιακές εταιρείες. Μιλάμε για τη δημιουργία ενός ισχυρού νέου χρηματοδοτικού διαύλου που θα συνδέει την ελληνική ναυτιλία με τις διεθνείς κεφαλαιαγορές. Αλλά και την ελληνική ναυτιλία με τους έλληνες επενδυτές. Μιλάμε για ναυτιλιακές εταιρείες που επιστρέφουν στην Ελλάδα για να εισαχθούν στην Αθήνα και να μοιραστούν την επιτυχία τους με τους μετόχους τους» αναφέρει ο κ. Κοντόπουλος.
Ενα από τα ισχυρότερα πλεονεκτήματά της Ελλάδας είναι η ναυτιλία. Διαθέτει παγκόσμιας κλάσης επιχειρήσεις και ένα οικοσύστημα με εκτεταμένη διεθνή εμπειρία και τεχνογνωσία. «Μέσα από την ένταξή της στη Euronext και την επικείμενη μετάβαση στη σύγχρονη πλατφόρμα συναλλαγών της Euronext, η Αθήνα συνδέεται πλήρως με τη μεγαλύτερη δεξαμενή ρευστότητας της Ευρώπης. Πρόκειται για κάτι πολύ περισσότερο από μια τεχνολογική αναβάθμιση. Παρέχει στις ελληνικές εισηγμένες εταιρείες μεγαλύτερη διεθνή προβολή και πρόσβαση σε μια ευρεία πανευρωπαϊκή επενδυτική βάση, ενώ προσφέρει στους επενδυτές μεγαλύτερο βάθος και ρευστότητα, αναβαθμισμένη ποιότητα αγοράς και απρόσκοπτη πρόσβαση σε μια εναρμονισμένη ευρωπαϊκή αγορά. Το επόμενο βήμα είναι να συνδέσουμε αυτά τα δύο ισχυρά πλεονεκτήματα».
Στρατηγική
Αυτό απαιτεί, όπως αναφέρει ο ίδιος, συνεργασία, συνέπεια και μακροπρόθεσμη στρατηγική. Απαιτεί να αντιμετωπίζουμε την κεφαλαιαγορά όχι απλώς ως έναν μηχανισμό διαπραγμάτευσης μετοχών, αλλά ως εργαλείο ανάπτυξης και ενίσχυσης της συμμετοχής των επενδυτών. Και απαιτεί να αντιμετωπίζουμε τη ναυτιλία όχι μόνο ως έναν εξαιρετικά επιτυχημένο ελληνικό κλάδο, αλλά και ως έναν δυνητικό καταλύτη για την περαιτέρω διεθνοποίηση της ελληνικής οικονομίας και της ίδιας της Αθήνας. Η πρόκληση είναι σημαντική. Το ίδιο σημαντική, όμως, είναι και η ευκαιρία. «Εάν καταφέρουμε να μετατρέψουμε αυτόν τον συνδυασμό σε μια λειτουργική, ανταγωνιστική και διεθνώς διασυνδεδεμένη κεφαλαιαγορά, τα οφέλη θα ξεπεράσουν κατά πολύ τις ίδιες τις εισηγμένες εταιρείες και θα διαχυθούν στους επενδυτές και στην ελληνική οικονομία. Θα έχουμε δημιουργήσει έναν νέο χρηματοδοτικό δίαυλο για την ελληνική ναυτιλία και, ταυτόχρονα, θα έχουμε ενισχύσει τη θέση της Αθήνας στον ευρωπαϊκό χρηματοοικονομικό χάρτη».
Η Safe Bulkers και η Star Bulk Carriers αποδεικνύουν ότι αυτή η διαδρομή έχει ήδη ξεκινήσει. «Η επόμενη πρόκληση είναι να της δώσουμε συνέχεια, κλίμακα και διατηρήσιμη δυναμική. Γιατί αυτή η ευκαιρία αφορά κάτι πολύ μεγαλύτερο από τη ναυτιλία ή την κεφαλαιαγορά ξεχωριστά. Αφορά την ανάδειξη της Euronext Athens σε φυσικό ευρωπαϊκό σημείο αναφοράς για την ελληνική ναυτιλία – με τη στήριξη της μεγαλύτερης δεξαμενής ρευστότητας της Ευρώπης και τη σύνδεση με επενδυτές σε ολόκληρη την ήπειρο. Αφορά τη μετατροπή της Αθήνας σε ένα ισχυρότερο, πιο διεθνές και πιο ανταγωνιστικό ευρωπαϊκό χρηματοοικονομικό κέντρο για τις επόμενες δεκαετίες» καταλήγει ο κ. Κοντόπουλος.
-: ΕΝΤΥΠΗ ΕΚΔΟΣΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΣ ΤΑΧΥΔΡΟΜΟΣ (ΟΤ) – ΤΟ ΒΗΜΑ ΤΗΣ ΚΥΡΙΑΚΗΣ
