Οι τιμές των ναύλων για τις ρωσικές προμήθειες πετρελαίου από τα λιμάνια της Βαλτικής προς την Ινδία μειώνονται από τα πρόσφατα υψηλά επίπεδα ρεκόρ εν μέσω αύξησης των προσφορών από δυτικούς πλοιοκτήτες μετά την πτώση των τιμών του αργού πετρελαίου Urals κάτω από το ανώτατο όριο τιμών των 60 δολαρίων ανά βαρέλι, αναφέρει το Reuters την Τετάρτη (26/3), επικαλούμενο δύο επενδυτές του κλάδου.
Υπενθυμίζεται ότι η G7, σε συντονισμό με την ΕΕ, επέβαλε στα τέλη του 2022 το ανώτατο όριο τιμών που μπλοκάρει την πρόσβαση σε δυτικές ναυτιλιακές υπηρεσίες και ασφάλειες εάν το ρωσικό πετρέλαιο αγοραζόταν σε τιμές άνω των 60 δολαρίων το βαρέλι, με στόχο να μειώσει τη δυνατότητα της Μόσχας να χρηματοδοτεί τον πόλεμο της στην Ουκρανία.
Το κόστος μεταφοράς πετρελαίου Ουράλς από τα λιμάνια της Βαλτικής Πριμόρσκ και Ουστ-Λούγκα στην Ινδία μειώθηκε σε 7 εκατομμύρια δολάρια ανά αποστολή μονής διαδρομής κατά μέσο όρο, μετά την άνοδό του σε υψηλό 12 μηνών στις αρχές Μαρτίου.
Οι παγκόσμιες τιμές του πετρελαίου μειώθηκαν τον Μάρτιο, γεγονός που ώθησε την τιμή του αργού πετρελαίου Ουράλια στα λιμάνια της Ρωσίας κάτω από τα 60 δολάρια ανά βαρέλι, επιτρέποντας σε περισσότερες δυτικές ναυτιλιακές εταιρείες να επαναλάβουν τις υπηρεσίες για το ρωσικό πετρέλαιο, συμπεριλαμβανομένων των εμπορευματικών μεταφορών.
Από την Τετάρτη, το κόστος του πετρελαίου Ουράλς που φορτώθηκε από το λιμάνι του Πριμόρσκ ήταν περίπου 57 δολάρια ανά βαρέλι.
«Το Ουράλς βρίσκεται κάτω από το όριο (των 60 δολαρίων ανά βαρέλι) εδώ και αρκετό καιρό, οπότε πολλοί πλοιοκτήτες έχουν εισέλθει στην αγορά και προσφέρουν καλές τιμές», δήλωσε ένας επενδυτής του κλάδου στο Reuters.
Οι τιμές των ναύλων για το ρωσικό αργό μπορεί να μειωθούν περαιτέρω εν μέσω μιας θαλάσσιας και ενεργειακής εκεχειρίας μεταξύ της Ρωσίας και της Ουκρανίας, εάν εφαρμοστεί. Δεν είναι σαφές πότε ή πώς θα ξεκινήσουν οι συμφωνίες για τη θαλάσσια ασφάλεια στη Μαύρη Θάλασσα.
Παράλληλα, οι τιμές μεταφοράς ρωσικού αργού αυξήθηκαν απότομα μετά την έναρξη ισχύος ενός νέου γύρου κυρώσεων των ΗΠΑ κατά των ρωσικών ενεργειακών συμφερόντων που ανακοινώθηκαν τον Ιανουάριο. Οι Ρώσοι πωλητές πετρελαίου αναγκάστηκαν να αναζητήσουν νέα δεξαμενόπλοια για να αντικαταστήσουν εκείνα που επλήγησαν από τις κυρώσεις.
Τέλος, οι τιμές των ναύλων εξακολουθούν να παραμένουν σημαντικά πάνω από τα επίπεδα του Ιανουαρίου, όταν το κόστος μεταφοράς ρωσικού αργού από τα λιμάνια της Βαλτικής στην Ινδία ήταν 4,7-4,9 εκατ. δολάρια.
