Κινέζοι αγοραστές σπεύδουν να εξασφαλίσουν ρωσικό αργό ESPO νωρίτερα από το συνηθισμένο, καθώς οι αυξημένοι κίνδυνοι για τις ροές πετρελαίου από τη Μέση Ανατολή ωθούν τα διυλιστήρια να εξασφαλίσουν προμήθειες πριν τις χρειαστούν.
Όλα τα φορτία με φόρτωση τον Αύγουστο από τον τερματικό σταθμό Κοζμίνο (Kozmino), στις ακτές του Ειρηνικού της Ρωσίας, έχουν ήδη αγοραστεί, ενώ αρκετά φορτία για τον Σεπτέμβριο έχουν επίσης αλλάξει χέρια, σύμφωνα με το Bloomberg, που επικαλείται εμπόρους που γνωρίζουν την αγορά.
Ο ρυθμός των πωλήσεων είναι ταχύτερος από το συνηθισμένο, ανέφεραν οι ίδιοι, καθώς το έντονο αγοραστικό ενδιαφέρον έχει οδηγήσει τις τιμές του ESPO σε έκπτωση περίπου 1 δολαρίου ανά βαρέλι έναντι του ICE Brent, από έκπτωση 3 έως 4 δολαρίων πριν από δύο εβδομάδες.
Η πρόωρη αγορά σηματοδοτεί μια αλλαγή από το συνήθες πρότυπο διαπραγμάτευσης του ESPO. Η μεταφορά αυτής της ελαφριάς και γλυκιάς ποιότητας αργού —η οποία ονομάζεται έτσι επειδή είναι σχετικά ρευστή και έχει χαμηλή περιεκτικότητα σε θείο— από το Κοζμίνο προς την Κίνα διαρκεί περίπου μία εβδομάδα. Ως εκ τούτου, οι αγοραστές συνήθως έχουν ελάχιστο κίνητρο να εξασφαλίζουν φορτία πολύ νωρίτερα.
Ωστόσο, τα διυλιστήρια φαίνεται πλέον πρόθυμα να πληρώσουν υψηλότερη τιμή προκειμένου να διασφαλίσουν την προσφορά, καθώς η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή δημιουργεί αβεβαιότητα για τις αποστολές πετρελαίου από τον Περσικό Κόλπο.
“Οι κινεζικοί πετρελαϊκοί κολοσσοί, με επικεφαλής τη Unipec, αγοράζουν ρωσικό ESPO από τον Ιούλιο, με την τελευταία αναστάτωση στη Μέση Ανατολή να επιταχύνει τις αγορές για τον Αύγουστο και τον Σεπτέμβριο”, δήλωσε η Έμμα Λι, επικεφαλής αναλύτρια της κινεζικής αγοράς στην Vortexa Ltd.
Εκπρόσωπος της Sinopec, μητρικής εταιρείας της Unipec, δεν απάντησε άμεσα σε ηλεκτρονικό μήνυμα με αίτημα σχολιασμού.
Οι αγορές αυτές ήδη αυξάνουν τις ρωσικές ροές πετρελαίου προς την Κίνα. Οι μηνιαίες θαλάσσιες εισαγωγές αναμένεται να φθάσουν στο υψηλότερο επίπεδο από τον Μάρτιο, όταν η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή άρχισε να διαταράσσει την περιφερειακή προσφορά πετρελαίου, σύμφωνα με την εταιρεία ανάλυσης δεδομένων Kpler.
Η Κίνα έχει εισαγάγει περίπου 1,4 εκατομμύρια βαρέλια ρωσικού αργού ημερησίως μέχρι στιγμής τον Ιούλιο.
Παρότι το ESPO δεν είναι πανομοιότυπο με τα μείγματα αργού της Μέσης Ανατολής, παραμένει ελκυστικό για τα κινεζικά διυλιστήρια λόγω της χαμηλής τιμής του και της υψηλής απόδοσης σε ντίζελ.
Αυτό έχει οδηγήσει ορισμένες μονάδες επεξεργασίας να μεταπωλούν περιορισμένες ποσότητες άλλων ποιοτήτων, όπως το Upper Zakum των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων, για γρήγορο κέρδος.
Ξεχωριστά, προτεινόμενη αμερικανική νομοθεσία θα μπορούσε να επιβάλει δασμούς σε μεγάλους αγοραστές ρωσικού αργού πετρελαίου και φυσικού αερίου, συμπεριλαμβανομένης της Κίνας, αυξάνοντας περαιτέρω το κίνητρο για αγορές στο άμεσο μέλλον.
