Οι καιρικές συνθήκες και οι επιχειρησιακές δυσκολίες παρεμπόδιζαν τις προσπάθειες απομάκρυνσης ενός προσαραγμένου πετρελαιοφόρου, από το οποίο διέρρεε ρωσικό αργό πετρέλαιο σε προστατευόμενη θαλάσσια περιοχή στα ανοικτά των ακτών του Ομάν, μετέδωσε τη Δευτέρα το κρατικό πρακτορείο ειδήσεων του σουλτανάτου.
Το Ομάν συντονίζει την επιχείρηση απομάκρυνσης με την εταιρεία διαχείρισης κινδύνων Ambrey, στο πλαίσιο των προσπαθειών περιορισμού της περιβαλλοντικής ζημιάς από πετρελαιοκηλίδα, η έκταση της οποίας, σύμφωνα με ορισμένες εκτιμήσεις, ανέρχεται σε 2.000 τετραγωνικά χιλιόμετρα. Η υπηρεσία περιβάλλοντος της κυβέρνησης είχε δώσει στις 10 Αυγούστου επίσημη εκτίμηση για 400 τετραγωνικά χιλιόμετρα, χωρίς ωστόσο να έχει δημοσιοποιήσει έκτοτε νεότερη εκτίμηση, σύμφωνα με το Reuters.
Η πετρελαιοκηλίδα από το δεξαμενόπλοιο Caroline Bezengi — η οποία φαίνεται να προκλήθηκε από ανεξήγητη επίθεση στο πλοίο τον Ιούνιο — εξαπλώθηκε γύρω από ένα φυσικό καταφύγιο και έφτασε στις ακτές του Ομάν την Τετάρτη.
Ο Μοχάμεντ μπιν Αμπντάλα αλ-Ραουάχι, γενικός διευθυντής θαλάσσιων υποθέσεων στο υπουργείο Μεταφορών, Επικοινωνιών και Τεχνολογίας Πληροφοριών του Ομάν, δήλωσε ότι οι δυσκολίες προέκυψαν λόγω των μουσώνων στην περιοχή, καθώς και λόγω του μικρού βάθους και του βραχώδους χαρακτήρα της τοποθεσίας όπου προσάραξε το πλοίο, σύμφωνα με το πρακτορείο ειδήσεων.
Οι συνθήκες έθεσαν τα πλοία και τον εξοπλισμό απομάκρυνσης υπό “επιχειρησιακούς και ναυσιπλοϊκούς κινδύνους”, ανέφερε χαρακτηριστικά.
Η επιχείρηση περιπλέκεται περαιτέρω από τις ζημιές που έχει υποστεί το πλοίο, καθώς μεγάλο τμήμα του έχει πλημμυρίσει από τη μία πλευρά, πρόσθεσε.
Το πλοίο, το οποίο μετέφερε περίπου 800.000 βαρέλια ρωσικού πετρελαίου και υπόκειται σε διεθνείς κυρώσεις, προσάραξε στις 30 Ιουνίου κοντά σε θαλάσσιο φυσικό καταφύγιο του Ομάν, όπου φιλοξενούνται άγρια ζώα, μεταξύ άλλων φάλαινες με καμπούρα και κορμοράνοι της Σοκότρα.
Το Caroline Bezengi φόρτωσε πετρέλαιο στο ρωσικό λιμάνι του Νοβοροσίσκ στη Μαύρη Θάλασσα τον Απρίλιο και διέσχισε τη Διώρυγα του Σουέζ στα τέλη Μαΐου, σύμφωνα με δεδομένα παρακολούθησης πλοίων.
Κατασκευασμένο το 2001, αποτελεί μέρος του λεγόμενου “σκιώδους στόλου” της Ρωσίας, που αποτελείται από παλαιότερα πετρελαιοφόρα τα οποία δεν διαθέτουν δυτική ασφαλιστική κάλυψη και ταξιδεύουν υπό σημαίες διαφόρων χωρών, προκειμένου να αποκρύπτεται η πραγματική ιδιοκτησία τους.
Το πλοίο υπόκειται σε κυρώσεις που έχουν επιβληθεί από την Ευρωπαϊκή Ένωση, την Ουκρανία, το Ηνωμένο Βασίλειο, τον Καναδά και την Ελβετία.
