Σφοδρή κριτική στην κυβέρνηση για τα μέτρα στήριξης απέναντι στην ακρίβεια στα καύσιμα ασκεί η Ελληνική Αριστερή Συμπαράταξη (ΕΛ.Α.Σ.), κάνοντας λόγο για «κοροϊδία» και υποστηρίζοντας ότι οι κυβερνητικές παρεμβάσεις είναι περιορισμένης διάρκειας και δεν προσφέρουν ουσιαστική πρόσθετη ελάφρυνση στους καταναλωτές.
Σε ανακοίνωσή της με τίτλο «Καύσιμα: 6 λόγοι που οι κυβερνητικοί πανηγυρισμοί αποτελούν κοροϊδία», η ΕΛ.Α.Σ. κατηγορεί την κυβέρνηση ότι αρχικά απέρριπτε τις προτάσεις της για φθηνότερα καύσιμα, επικαλούμενη δημοσιονομικούς περιορισμούς, αλλά στη συνέχεια υιοθέτησε μέρος της ίδιας λογικής, παρουσιάζοντας τις σχετικές παρεμβάσεις ως κυβερνητική επιτυχία.
Παράλληλα, επισημαίνει ότι οι επιδοτήσεις στην αντλία, συνολικού κόστους 46 εκατ. ευρώ, λήγουν στις 31 Οκτωβρίου, με την ενίσχυση στη βενζίνη να έχει ακόμη μικρότερη διάρκεια. Όπως αναφέρει, η περιορισμένη χρονική ισχύς των μέτρων δημιουργεί ερωτήματα για την προστασία των νοικοκυριών κατά τη διάρκεια του χειμώνα.
Η ΕΛ.Α.Σ. στρέφεται και κατά των κυβερνητικών αναφορών στα εισοδηματικά κριτήρια του επιδόματος θέρμανσης, υποστηρίζοντας ότι αυτά δεν διευρύνονται, παρά την αύξηση του επιδόματος κατά 30%. Σύμφωνα με την ανακοίνωση, περίπου τέσσερα στα δέκα νοικοκυριά που θερμαίνονται με πετρέλαιο εξακολουθούν να μένουν εκτός ενίσχυσης.
Οι τιμές του πετρελαίου θέρμανσης και οι εκπτώσεις στα καύσιμα
Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται στην τιμή του πετρελαίου θέρμανσης. Η ΕΛ.Α.Σ. υποστηρίζει ότι η εκτιμώμενη τιμή των 1,55 ευρώ ανά λίτρο, ακόμη και μετά την επιδότηση, συνιστά σημαντική επιβάρυνση σε σύγκριση με τα προηγούμενα χρόνια. Ειδικότερα, συγκρίνει την τιμή με τα περίπου 1,05 ευρώ ανά λίτρο τον Οκτώβριο του 2019 και τα 1,13 ευρώ τον Οκτώβριο του 2025.
Παράλληλα, αμφισβητεί την αναφορά σε τιμή 1,35 ευρώ ανά λίτρο, υποστηρίζοντας ότι αυτή αφορά εκτίμηση κόστους για όσους λαμβάνουν και επίδομα θέρμανσης και όχι την τιμή που θα καταβάλλουν όλοι οι καταναλωτές.
Για το diesel και την αμόλυβδη βενζίνη, η ΕΛ.Α.Σ. υποστηρίζει ότι οι εκπτώσεις των 20 και 10 λεπτών ανά λίτρο, αντίστοιχα, δεν συνιστούν νέα πρόσθετη ελάφρυνση. Όπως αναφέρει, στην περίπτωση της βενζίνης το κράτος αναλαμβάνει πλέον την έκπτωση που προηγουμένως παρείχαν τα διυλιστήρια, χωρίς να αυξάνεται το όφελος για τον καταναλωτή.
Αιχμές για τα κέρδη των διυλιστηρίων
Η ανακοίνωση εστιάζει, επίσης, στα έκτακτα κέρδη των δύο ομίλων διύλισης. Σύμφωνα με την κοστολόγηση που επικαλείται η ΕΛ.Α.Σ., τα εκτιμώμενα έκτακτα κέρδη τους για το πρώτο εξάμηνο του 2026 ανέρχονται σε 1,278 δισ. ευρώ.
Η παράταξη ασκεί κριτική στην κυβέρνηση για τον τρόπο φορολόγησης των έκτακτων κερδών, υποστηρίζοντας ότι η έκτακτη εισφορά του 2022 ανερχόταν σε 33% και μπορούσε να εκπέσει ως φορολογική δαπάνη. Παράλληλα, θέτει το ερώτημα κατά πόσο η προηγούμενη φορολόγηση απαντά στο ζήτημα των νέων υπερκερδών.
Ως εναλλακτική, η ΕΛ.Α.Σ. προτείνει την επιβολή πλαφόν στα περιθώρια διύλισης, την έκτακτη φορολόγηση των νέων υπερκερδών, την προσωρινή μείωση του ειδικού φόρου κατανάλωσης (ΕΦΚ), την καθολική ελάφρυνση στην αντλία και την πρόσθετη στήριξη των ευάλωτων νοικοκυριών.
Καταλήγοντας, η ΕΛ.Α.Σ. κατηγορεί την κυβέρνηση ότι επιλέγει να επιδοτεί τις υψηλές τιμές των καυσίμων, αντί να αντιμετωπίζει τις αιτίες της ακρίβειας και να περιορίζει τα κέρδη των διυλιστηρίων, υποστηρίζοντας ότι το βάρος εξακολουθούν να επωμίζονται τα νοικοκυριά και η κοινωνική πλειοψηφία.
-: -
Διαβάστε τις Ειδήσεις σήμερα και ενημερωθείτε για τα πρόσφατα νέα.
Ακολουθήστε το - στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
