Η πετρελαϊκή βιομηχανία της Γερμανίας κράτησε μεταξύ 100 και 200 εκατομμυρίων ευρώ από τη μείωση του φόρου καυσίμων που είχε εφαρμοστεί νωρίτερα φέτος και η οποία είχε ως στόχο να περιορίσει τις επιπτώσεις της απότομης αύξησης του κόστους για τους οδηγούς, σύμφωνα με κυβερνητική συμβουλευτική επιτροπή.
Η κρατική μείωση φόρου ύψους 1,6 δισ. ευρώ (1,8 δισ. δολάρια) στη βενζίνη για διάστημα δύο μηνών — που αντιστοιχούσε σε 0,17 ευρώ ανά λίτρο — δεν μετακυλίστηκε εξ ολοκλήρου στους οδηγούς, σύμφωνα με μελέτη της Επιτροπής Μονοπωλίων, η οποία παρουσιάστηκε την Πέμπτη στο υπουργείο Οικονομίας στο Βερολίνο, όπως μεταδίδει το Bloomberg. Οι μειώσεις στις τιμές των πρατηρίων διέφεραν σημαντικά ανάλογα με το καύσιμο και την περιοχή, αλλά κυμάνθηκαν κατά μέσο όρο μεταξύ 0,15 και 0,16 ευρώ, ενώ ήταν μικρότερες προς το τέλος του προγράμματος.
“Αυτό σημαίνει ότι αρκετές εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ παρέμειναν στη βιομηχανία ορυκτελαίων”, δήλωσε σε συνέντευξη Τύπου στο Βερολίνο ο πρόεδρος της επιτροπής, Τόμασο Ντούσο.
Τα ευρήματα αναδεικνύουν τις δυσκολίες που αντιμετωπίζουν οι υπεύθυνοι χάραξης πολιτικής όταν επιχειρούν να αντιμετωπίσουν στρεβλώσεις της αγοράς που προκαλούνται από εξωτερικά σοκ, μετά τη δέσμευση της βιομηχανίας ότι θα μετακυλίσει πλήρως τις επιδοτήσεις στους καταναλωτές.
Με τον πόλεμο στο Ιράν και τον αποκλεισμό των Στενών του Ορμούζ, κυβερνήσεις σε ολόκληρη την Ευρώπη εισήγαγαν μέτρα για να περιορίσουν τις επιπτώσεις του αυξημένου κόστους. Ωστόσο, οι τιμές των καυσίμων στη Γερμανία αυξήθηκαν ιδιαίτερα γρήγορα. Τουλάχιστον μέρος αυτής της αύξησης “θα μπορούσε επίσης να αποδοθεί σε προβλήματα ανταγωνισμού στα ανώτερα στάδια της αγοράς”, σύμφωνα με την έρευνα, η οποία εξέτασε έως και 14.000 πρατήρια καυσίμων.
Η μελέτη κατέληξε στο συμπέρασμα ότι τέτοιου είδους παρεμβάσεις στην αγορά “θα πρέπει να αποφεύγονται στο μέλλον, επειδή είναι δαπανηρές, παρέχουν ανακούφιση με ασύμμετρο τρόπο και, πάνω απ’ όλα, αμβλύνουν τα σήματα τιμών που προκαλούνται από τη σπανιότητα”.
Παράλληλα, η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Καρτέλ έχει ξεκινήσει έρευνα σχετικά με τους χονδρεμπόρους καυσίμων και τα διυλιστήρια. Η ένωση καυσίμων En2x έχει δηλώσει ότι ανέκαθεν υπήρχε έντονος ανταγωνισμός στη Γερμανία, υπογραμμίζοντας ωστόσο ότι η διαμόρφωση των τοπικών τιμών εξαρτάται από μια σειρά παραγόντων, συμπεριλαμβανομένων των διακυμάνσεων στις διεθνείς αγορές.
