Ένα φορτωμένο δεξαμενόπλοιο μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) και ένα άδειο δεξαμενόπλοιο προϊόντων πετρελαίου διέρχονται από τα Στενά του Ορμούζ, καθώς οι traders παρακολουθούν ενδείξεις επανέναρξης της ναυσιπλοΐας στη στρατηγικής σημασίας θαλάσσια οδό, μετά την έναρξη ισχύος της προσωρινής ειρηνευτικής συμφωνίας ΗΠΑ–Ιράν.
Το Mraikh, το οποίο είχε παραλάβει φορτίο LNG από το Κατάρ νωρίτερα αυτόν τον μήνα, και το άδειο Ye Chi εισήλθαν στα στενά νωρίς το πρωί της Πέμπτης από τον Περσικό Κόλπο, ακολουθώντας διαδρομή που έχει εγκριθεί από την Τεχεράνη για ασφαλή διέλευση, σύμφωνα με δεδομένα παρακολούθησης πλοίων.
Το Ye Chi δήλωσε κινεζική ιδιοκτησία — μια πρακτική που έχει γίνει συνηθισμένη, καθώς πλοία επισημαίνουν τις σχέσεις τους με χώρες που διατηρούν φιλικές σχέσεις με το Ιράν, όπως μεταδίδει το Bloomberg.
Η κίνηση μέσω των στενών παρέμενε κατά τα άλλα περιορισμένη, με μικρότερα φορτηγά πλοία να διέρχονται τις πρώτες ώρες της Πέμπτης, λίγες ώρες αφότου ο Αμερικανός πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ δήλωσε ότι υπέγραψε συμφωνία με το Ιράν που προβλέπει την ταχεία επαναλειτουργία της κρίσιμης θαλάσσιας οδού.
Παρότι τις τελευταίες ημέρες εντεινόταν η προσμονή για την υπογραφή της συμφωνίας, δεν υπήρχαν αναφορές ή επιβεβαιωμένες συμφωνίες για παραλαβή φορτίων από την περιοχή. Οι πλοιοκτήτες αναζητούσαν σαφήνεια σχετικά με τον τρόπο επαναλειτουργίας των στενών πριν αποφασίσουν αν θα στείλουν πλοία στην περιοχή.
Το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ για σχεδόν τέσσερις μήνες περιόρισε σοβαρά την πρόσβαση σε φυσικό αέριο και πετρέλαιο από τον Περσικό Κόλπο. Περιορισμένες αποστολές πραγματοποιούνταν μόνο από πλοία που “εξαφανίζονταν” από τα ραντάρ — απενεργοποιώντας τους πομποδέκτες τους για να αποκρύψουν τη θέση τους — ή με ειδική έγκριση από την Τεχεράνη.
Το Mraikh, το οποίο έχει ναυλωθεί από την QatarEnergy, δηλώνει ως επόμενο προορισμό το λιμάνι Port Qasim του Πακιστάν. Το Ye Chi, το οποίο διαχειρίζεται θυγατρική της κινεζικής κρατικής Cosco Shipping, δεν ανέφερε σαφή προορισμό.
Δεν ήταν άμεσα σαφές αν οι διελεύσεις των δύο πλοίων αποτελούσαν αποτέλεσμα διαπραγματευμένων συμφωνιών με την Τεχεράνη.
Οι QatarEnergy και Cosco δεν απάντησαν άμεσα σε αιτήματα για σχόλιο.
Το Κατάρ στοχεύει να αποκαταστήσει το μεγαλύτερο μέρος της εξαγωγικής του δυναμικότητας μέσα σε δύο μήνες από την επαναλειτουργία των Στενών του Ορμούζ, μετέδωσε το Bloomberg την Τρίτη. Αυτό θα απαιτήσει τη διασφάλιση επαρκών πλοίων για τη μεταφορά φορτίων — αν και κανένα άδειο LNG tanker δεν είχε εισέλθει στον Περσικό Κόλπο από την έναρξη της σύγκρουσης στα τέλη Φεβρουαρίου.
Το φορτίο του Mraikh αναμένεται επίσης να αποτελέσει ανακούφιση για το Πακιστάν, το οποίο αντιμετωπίζει ενεργειακή κρίση λόγω της διακοπής προμηθειών από το Κατάρ. Η χώρα της Νότιας Ασίας αναζητά φορτίο LNG μέσω διαγωνισμού, τον οποίο ενδέχεται να ακυρώσει εάν το δεξαμενόπλοιο φτάσει εγκαίρως.
