Η Σαουδική Αραβία πούλησε για δεύτερη φορά αυτόν τον μήνα τις βαρύτερες ποιότητες αργού πετρελαίου της σε κινεζικά διυλιστήρια, ένδειξη ότι οι ροές μέσω των Στενών του Ορμούζ είναι πιθανό να παραμείνουν αυξημένες.
Η κρατική Saudi Aramco πούλησε πρόσφατα περίπου 4 εκατ. βαρέλια αργού Arab Medium και Arab Heavy στην PetroChina Co., για φόρτωση τον Σεπτέμβριο σε τοποθεσίες ακριβώς έξω από τα Στενά του Ορμούζ, σύμφωνα με το Bloomberg, που επικαλείται εμπόρους που γνωρίζουν το θέμα. Αυτό ακολούθησε μια πρόσφατη πώληση ποιοτήτων αργού με υψηλή περιεκτικότητα σε θείο, οι οποίες μπορούν να φορτωθούν στα ανοικτά των ακτών του Ομάν ήδη από αυτόν τον μήνα και οι οποίες, σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, κατέληξαν επίσης στην Κίνα.
Η Aramco έχει καταφέρει να εξάγει μεγάλους όγκους αργού από το λιμάνι της Γιανμπού στην Ερυθρά Θάλασσα μετά το ουσιαστικό κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ, ωστόσο ο αγωγός Ανατολής-Δύσης που συνδέεται με το λιμάνι έχει μεταφέρει μόνο τις ελαφρύτερες ποιότητες αργού της χώρας. Η εταιρεία τώρα πουλά τις βαρύτερες ποιότητές της μεταφέροντάς τες μέσω των Στενών του Ορμούζ.
“Τα κινεζικά διυλιστήρια εμφανίζονται ολοένα και πιο πρόθυμα να αποδεχθούν φορτία από τη Μέση Ανατολή, όταν αυτά μπορούν να μεταφερθούν εκτός των ζωνών υψηλότερου κινδύνου”, δήλωσε σε σημείωμά της η Emma Li, επικεφαλής αναλύτρια για την κινεζική αγορά στην εταιρεία αναλύσεων Vortexa. Εάν αυτή η τάση διατηρηθεί, “θα μπορούσε να επαναφέρει το παραδοσιακό εμπόριο πετρελαίου από τη Μέση Ανατολή προς την Κίνα, χωρίς να απαιτείται από κινεζικά πλοία να διέρχονται” από επικίνδυνες θαλάσσιες οδούς όπως τα Στενά του Ορμούζ, πρόσθεσε.
Οι αγορές στη spot αγορά πραγματοποιούνται μετά τη σημαντική πτώση των μακροπρόθεσμων συμβατικών πωλήσεων πετρελαίου της Σαουδικής Αραβίας προς την Κίνα, λόγω των διαταραχών στα Στενά του Ορμούζ.
Όπως και η Σαουδική Αραβία, άλλες χώρες του Περσικού Κόλπου, μεταξύ των οποίων το Ιράκ και το Κατάρ, έχουν επίσης αυξήσει τις εξαγωγές αργού πετρελαίου, με μέρος των πρόσθετων ποσοτήτων να αγοράζεται από κινεζικά διυλιστήρια.
Εταιρείες διύλισης όπως η PetroChina αγόρασαν τουλάχιστον 2 εκατ. βαρέλια από τα καταριανά αργά Al-Shaheen και Marine, αφού αυτά προσφέρθηκαν σε τοποθεσίες εκτός των Στενών του Ορμούζ. Η Κίνα αγόρασε επίσης πρόσφατα εκατομμύρια βαρέλια ιρακινού αργού Basrah, καθώς και πετρέλαιο από την πιο πρόσφατη δημοπρασία της Abu Dhabi National Oil Co.
“Οι προσδοκίες για παρατεταμένη στενότητα στην προσφορά ενθαρρύνουν πιο ενεργές αγορές, αντί για υπερβολική εξάρτηση από την αποδέσμευση αποθεμάτων”, δήλωσε η Muyu Xu, ανώτερη αναλύτρια αργού πετρελαίου στην Kpler, αναφερόμενη στα κινεζικά διυλιστήρια.
Παρότι η Κίνα έχει συμμετάσχει ενεργά στο πρόσφατο κύμα spot διαγωνισμών για καύσιμα από τη Μέση Ανατολή, είναι απίθανο οι συνολικές ροές αργού προς τη χώρα να επιστρέψουν στα προπολεμικά επίπεδα.
Αναλυτές των Rystad Energy, Energy Aspects και FGE NexantECA εκτιμούν ότι οι αγορές θα αυξηθούν έως και κατά 1,2 εκατ. βαρέλια ημερησίως, φθάνοντας σε επίπεδο λίγο κάτω από τα 10 εκατ. βαρέλια ημερησίως κατά το τελευταίο τρίμηνο του έτους. Πέρυσι, η Κίνα εισήγαγε από 12 έως 13 εκατ. βαρέλια ημερησίως.
