Σε επικίνδυνο “ναρκοπέδιο” εξελίσσονται τα Στενά του Ορμούζ, καθώς δύο εμπορικά πλοία —ένα φορτηγό μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων (container) και ένα σκάφος μεταφοράς χύδην φορτίου (bulk carrier)— βυθίστηκαν μέσα στις τελευταίες 24 ώρες, αφού επλήγησαν από πυραύλους σε ξεχωριστά περιστατικά, όπως ανακοίνωσαν την Τετάρτη ναυτιλιακές αρχές.
Όπως αναφέρει το Reuters, οι επιθέσεις στη θαλάσσια περιοχή παρουσιάζουν κατακόρυφη αύξηση το τελευταίο δεκαήμερο, με την Τεχεράνη να δηλώνει ότι εντείνει τα πλήγματα ως απάντηση στον θαλάσσιο αποκλεισμό των λιμανιών της από τις ΗΠΑ και στις αυστηρότερες κυρώσεις που επιβλήθηκαν τον περασμένο μήνα.
Το χρονικό των βυθίσεων
Το υπό σημαία Σινγκαπούρης GFS Pride, ένα μικρό πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων χωρητικότητας 2.824 TEU, υπέστη σοβαρές ζημιές και εκδηλώθηκε πυρκαγιά στο κατάστρωμά του την Τρίτη ενώ διέσχιζε τα στενά, με αποτέλεσμα να βυθιστεί.
“Και τα 21 μέλη του πληρώματος απομακρύνθηκαν με ασφάλεια και δεν αναφέρθηκαν τραυματισμοί”, ανέφερε σε ανακοίνωσή της η Λιμενική και Ναυτιλιακή Αρχή της Σινγκαπούρης (MPA), εκφράζοντας παράλληλα την έντονη ανησυχία της για τις συνεχιζόμενες απροκάλυπτες και αδικαιολόγητες επιθέσεις που παραβιάζουν το διεθνές δίκαιο.
Σε ένα δεύτερο περιστατικό, το υπό σημαία Αντίγκουα και Μπαρμπούντα φορτηγό Cape Dao βυθίστηκε επίσης κοντά στα στενά, εβδομάδες μετά το πλήγμα που είχε δεχθεί από πύραυλο στις 23 Σεπτεμβρίου, σύμφωνα με στοιχεία του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO). Από την αρχική επίθεση ένα μέλος του πληρώματος έχασε τη ζωή του, ενώ τα υπόλοιπα μέλη είχαν εγκαταλείψει αμέσως το σκάφος.
Σύμφωνα με ανάλυση των στοιχείων ναυτικών ατυχημάτων του IMO, τα GFS Pride και Cape Dao αποτελούν το δεύτερο και τρίτο πλοίο που βυθίζονται από την έναρξη του πολέμου ΗΠΑ-Ιράν στις 28 Φεβρουαρίου.
Στο στόχαστρο όλα τα εμπορικά πλοία
Οι ναυτιλιακοί αναλυτές προειδοποιούν ότι ο κίνδυνος πλέον δεν περιορίζεται μόνο στα δεξαμενόπλοια μεταφοράς πετρελαίου.
“Τα τελευταία περιστατικά επιβεβαιώνουν τη συνεχή και διευρυμένη απειλή για την εμπορική ναυτιλία που διέρχεται από τα Στενά του Ορμούζ. Η απειλή δεν αφορά πλέον μόνο τα δεξαμενόπλοια, καθώς πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και φορτηγά πλοία υφίστανται επίσης ανεπανόρθωτες ζημιές”, σημείωσε την Τετάρτη η εταιρεία διαχείρισης ναυτιλιακού κινδύνου MARISKS.
Σφίγγει τον κλοιό η Τεχεράνη
Η ραγδαία κλιμάκωση των απειλών στην περιοχή —από την οποία πριν από τον πόλεμο διευκολυνόταν το 20% του παγκόσμιου εμπορίου πετρελαίου και υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG)— έχει προκαλέσει παγκόσμιο συναγερμό για την ασφάλεια των θαλάσσιων μεταφορών.
Η Τεχεράνη επιδιώκει να ενισχύσει τον έλεγχό της στη θαλάσσια αρτηρία μετά τα αμερικανικά και ισραηλινά πλήγματα της 28ης Φεβρουαρίου, περιορίζοντας τη διέλευση προκειμένου να αποκτήσει διπλωματικό πλεονέκτημα έναντι της Ουάσιγκτον.
Όπως αποκαλύπτουν στο Reuters δύο ανώτεροι Ιρανοί αξιωματούχοι, η χώρα υιοθετεί νέες τακτικές εναντίον των διερχόμενων πλοίων, στοχεύοντας διαρκώς στη διατήρηση των τιμών του πετρελαίου σε υψηλά επίπεδα και στην άσκηση πιέσεων ενόψει των ενδιάμεσων αμερικανικών εκλογών.
