Του Γεράσιμου Σεραφειμίδη
Ο πόλεμος και ο φόβος για αύξηση των δασμών από τις ΗΠΑ ωθει την αγορά των εμπορευματοκιβωτίων να συνεχίζει την ανοδική της τάση με τους φορτωτές να σπεύδουν να προλάβουν τις νέες επιβαρύνσεις.
Στα δρομολόγια Ασίας – Δυτικής Ακτής των ΗΠΑ οι ναύλοι ξεπέρασαν τα 6.000 δολάρια ανά FEU, καταγράφοντας άνοδο 25% από τις 15 Ιουνίου. Την ίδια στιγμή, οι τιμές στο δρομολόγιο Ασίας – Ανατολικής Ακτής των ΗΠΑ αυξήθηκαν κατά 1.400 δολάρια, φθάνοντας τα 8.000 δολάρια ανά FEU, σύμφωνα με τον δείκτη Freightos Baltic Index.
Από την έναρξη του πολέμου στις 28 Φεβρουαρίου, οι ναύλοι στις δύο βασικές διαδρομές έχουν αυξηθεί κατά 192% και 158% αντίστοιχα, μια εξέλιξη της οποίας οι επιπτώσεις αναμένεται να συνεχίσουν να επηρεάζουν την αγορά για μεγάλο χρονικό διάστημα, σύμφωνα με την πλατφόρμα ναυλαγοράς Xeneta.
Ο επικεφαλής αναλυτής της πλατφόρμας, Peter Sand, δήλωσε ότι οι φορτωτές επισπεύδουν τις εισαγωγές τους ενόψει των αυξήσεων στις επιβαρύνσεις καυσίμων (bunker fuel surcharges) που αναμένονται τον Ιούλιο, αλλά και λόγω ανησυχιών για τη διαθεσιμότητα χωρητικότητας.
“Πολλοί μαθαίνουν ότι τα πλοία στις γραμμές εξόδου από την Ασία είναι ήδη πλήρως κλεισμένα για εβδομάδες μπροστά. Όσοι καταφέρνουν να εξασφαλίσουν χώρο για τα εμπορευματοκιβώτιά τους, πληρώνουν σημαντικό επιπλέον κόστος”, σημείωσε.
Ο ίδιος εκτίμησε ότι οι πιέσεις από τις επιβαρύνσεις καυσίμων ενδέχεται να υποχωρήσουν σύντομα, καθώς οι τιμές των ναυτιλιακών καυσίμων και του πετρελαίου γενικότερα έχουν υποχωρήσει περίπου 20% τις τελευταίες δέκα ημέρες.
Τουλάχιστον άλλες τέσσερις εβδομάδες αβεβαιότητας
Στην παρούσα φάση η αρχική ειρηνευτική συμφωνία μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν δεν αναμένεται να οδηγήσει σε άμεση επαναλειτουργία των Στενών του Ορμούζ με τον Peter Sand, να δηλώνεις πως απαιτείται πρώτα η εκκαθάριση της περιοχής από ναρκοπέδια, και η διαδικασία αυτή ενδέχεται να διαρκέσει περίπου τέσσερις ακόμη εβδομάδες.
“Οι ναύλοι spot θα συνεχίσουν να αυξάνονται όσο τα Στενά του Ορμούζ δεν έχουν επανέλθει πλήρως σε κανονική λειτουργία”, ανέφερε.
“Αυτό μπορεί να σημαίνει ότι θα χρειαστούν άλλες τέσσερις εβδομάδες ή και περισσότερος χρόνος, ανάλογα με το πόσο σύνθετη θα αποδειχθεί η επιχείρηση αποναρκοθέτησης. Οι φορτωτές θα πρέπει να προετοιμαστούν για το peak της αγοράς κοντά στο χρονικό σημείο της επίσημης επαναλειτουργίας των Στενών και στη συνέχεια για μια σταδιακή αποκλιμάκωση.”
Ο ίδιος πρόσθεσε ότι ακόμη και αν η εκεχειρία διατηρηθεί, περίπου το 10% της παγκόσμιας χωρητικότητας μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων εξακολουθεί να επηρεάζεται από τον αποκλεισμό, ενώ οι ναύλοι αυξάνονται σε όλες τις βασικές εμπορικές διαδρομές.
“Η έκταση αυτών των αναταραχών και η έντονη μεταβλητότητα της αγοράς δεν μπορούν να αντιστραφούν από τη μία ημέρα στην άλλη”, υπογράμμισε.
Οι ναυτιλιακές αυξάνουν τα ναύλα
Η έντονη κινητικότητα στην αγορά οδήγησε τον δείκτη Drewry World Container Index σε άνοδο 12% αυτή την εβδομάδα, στα 3.969 δολάρια ανά FEU, που αποτελεί το υψηλότερο επίπεδο των τελευταίων 18 μηνών. Η άνοδος αποδίδεται κυρίως στην αύξηση των ναύλων στις διαδρομές του Ειρηνικού και στις γραμμές Ασίας – Ευρώπης.
Η Drewry ανέφερε ότι έχουν ήδη ανακοινωθεί ακυρώσεις προγραμματισμένων δρομολογίων στη διαδρομή του Ειρηνικού για την επόμενη εβδομάδα, εξέλιξη που αντανακλά τη στρατηγική διαχείρισης χωρητικότητας από τις ναυτιλιακές εταιρείες.
Οι μεταφορείς αυξάνουν τους ναύλους μέσω επιπλέον επιβαρύνσεων, προκειμένου να διαχειριστούν την αυξημένη ζήτηση που προκαλείται από την επίσπευση φορτώσεων πριν από τις αναμενόμενες αλλαγές στους αμερικανικούς δασμούς τον Ιούλιο”, σημειώνει η εταιρεία. Παράλληλα, οι ναύλοι από τη Σαγκάη προς το Ρότερνταμ και τη Γένοβα αυξήθηκαν κατά 15% και 12% αντίστοιχα.
Στη συγκεκριμένη εμπορική διαδρομή έχουν ανακοινωθεί μόλις τρεις ακυρώσεις δρομολογίων για την επόμενη εβδομάδα, γεγονός που καταδεικνύει τις περιορισμένες διαθέσιμες χωρητικότητες.
Σύμφωνα με τη Drewry, η ισχυρή εποχική ζήτηση, σε συνδυασμό με την επίσπευση μεταφορών πριν από την προσαρμογή των επιβαρύνσεων καυσίμων που αναμένεται την 1η Ιουλίου, επέτρεψε στις ναυτιλιακές εταιρείες να επιβάλουν με επιτυχία νέες προσαυξήσεις.
Οι μεταφορείς έχουν ήδη ανακοινώσει επιπλέον Peak Season Surcharges (PSS) και αυξήσεις στους ναύλους Freight All Kinds (FAK) από τον Ιούλιο, με τη Drewry να εκτιμά ότι οι κινήσεις αυτές θα συνεχίσουν να ασκούν ανοδικές πιέσεις στην αγορά spot τους επόμενους μήνες.
