Οι θαλάσσιες μεταφορές αποτέλεσαν το κύριο μέσο μεταφοράς για το διεθνές εμπόριο εμπορευμάτων της ΕΕ το 2025, όπως προκύπτει από τα στοιχεία που δημοσιοποίησε η Eurostat.
Πιο αναλυτικά, το 2025, η ΕΕ εισήγαγε 1,1 δισεκατομμύρια τόνους εμπορευμάτων από τρίτες χώρες μέσω θαλάσσης, αξίας 1,270 δισεκατομμυρίων ευρώ.
Σύμφωνα με τη Eurostat, οι εξαγωγές που μεταφέρθηκαν δια θαλάσσης ανήλθαν σε 0,5 δισεκατομμύρια τόνους, αξίας 1,069 δισεκατομμυρίων ευρώ.
Οι θαλάσσιες μεταφορές κυριάρχησαν ως προς τον φυσικό όγκο του εμπορίου, αντιπροσωπεύοντας το 73,3% του συνόλου των εισαγωγών και το 72,6% του συνόλου των εξαγωγών (σε βάρος).
Όσον αφορά την αξία, το μερίδιό τους ήταν μικρότερο, καλύπτοντας το 50,2% της αξίας των εισαγωγών και το 40,4% της αξίας των εξαγωγών.
Αεροπορικές μεταφορές
Αντιθέτως, οι αεροπορικές μεταφορές διαδραμάτισαν δευτερεύοντα ρόλο ως προς τον όγκο, αλλά σημαντικότερο ρόλο ως προς την αξία.
Μόλις το 0,3% των εισαγωγών και το 2,9% των εξαγωγών μεταφέρθηκαν αεροπορικώς, ωστόσο, οι αποστολές αυτές αντιστοιχούσαν στο 20,7% της συνολικής αξίας των εισαγωγών και στο 29,1% της συνολικής αξίας των εξαγωγών.
Οδικές – σιδηροδρομικές μεταφορές
Οι οδικές μεταφορές κατέγραψαν επίσης υψηλότερο μερίδιο ως προς την αξία (19,5% για τις εισαγωγές και 24,9% για τις εξαγωγές) σε σύγκριση με τον όγκο (6,0% για τις εισαγωγές και 17,4% για τις εξαγωγές).
Στην περίπτωση των σιδηροδρομικών μεταφορών, το μερίδιο του όγκου (2,6% για τις εισαγωγές και 2,9% για τις εξαγωγές) υπερέβη εκείνο της αξίας (1,2% για τις εισαγωγές και 1,3% για τις εξαγωγές).
