Η αγορά νέων αυτοκινήτων της Γερμανίας αναμένεται να γυρίσει σε θετικό πρόσημο φέτος, παρά την τρέχουσα επιβράδυνση της ζήτησης, αλλά οι πωλήσεις θα εξακολουθήσουν να υπολείπονται κατά πολύ των προ-πανδημικών υψηλών επιπέδων, σύμφωνα με τους αναλυτές της S&P Global Mobility, όπως μεταδίδει το Bloomberg.
“Η αγορά δεν θα διατηρήσει την ανάπτυξη του πρώτου εξαμήνου του έτους”, δήλωσε ο Martin Benecke, Senior Manager της S&P Global Mobility, στο γερμανικό περιοδικό Automobilwoche. “Ωστόσο, εξακολουθούμε να αναμένουμε ότι θα φθάσουμε περίπου τα 2,8 εκατομμύρια επιβατικά αυτοκίνητα κατά το τρέχον έτος”.
Πέρυσι, οι ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων έφτασαν τα 2,7 εκατομμύρια. Αυξήθηκαν κατά 18,1% σε 243.277 οχήματα τον Ιούλιο, λόγω της αύξησης κατά 68,9% των ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρία (BEV), ανακοίνωσε η αρχή μηχανοκίνητων μεταφορών KBA στις 4 Αυγούστου. Για τους πρώτους επτά μήνες, οι νέες ταξινομήσεις αυξήθηκαν κατά 13,6% σε ετήσια βάση σε 1,6 εκατομμύρια.
Ενώ αναμένει ότι οι νέες ταξινομήσεις θα αυξηθούν στα 2,9 εκατομμύρια το επόμενο έτος, ο Benecke δήλωσε ότι δεν βλέπει τη γερμανική αγορά αυτοκινήτων να επιστρέφει στα προηγούμενα υψηλά επίπεδα. Το 2019, πριν από την πανδημία και τον πόλεμο στην Ουκρανία, η Γερμανία κατέγραψε 3,6 εκατομμύρια νέες ταξινομήσεις αυτοκινήτων.
“Αν τα πράγματα πάνε καλά, θα μπορούσε να φτάσει στα 3 εκατομμύρια επιβατικά αυτοκίνητα. Αλλά όχι περισσότερο”, δήλωσε ο Bennecke για τις μακροπρόθεσμες δυνατότητες της γερμανικής αγοράς αυτοκινήτων.
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες εξακολουθούν να επεξεργάζονται τα βιβλία παραγγελιών τους, καθώς οι μακροχρόνιες ελλείψεις κρίσιμων εξαρτημάτων, όπως οι ημιαγωγοί, έχουν αμβλυνθεί. Ωστόσο, οι προοπτικές θολώνουν από την προοπτική ότι οι συμφορήσεις στην αλυσίδα εφοδιασμού θα μπορούσαν να επιστρέψουν εν μέσω της αυξανόμενης ζήτησης για ηλεκτρικά οχήματα και ότι οι καταναλωτές θα μπορούσαν να περιορίσουν τις δαπάνες τους λόγω του υψηλού πληθωρισμού και της επιβράδυνσης της παγκόσμιας ανάπτυξης.