Η Tesla ανακοίνωσε επιταχύνει την κυκλοφορία λιγότερο ακριβών μοντέλων ηλεκτρικών αυτοκινήτων σε μια προσπάθεια να αναζωογονήσει τη μείωση της ζήτησης, μετά από ακόμη ένα απογοητευτικό τρίμηνο.
Η κατασκευάστρια ηλεκτρικών οχημάτων σκοπεύει να ξεκινήσει την παραγωγή νέων μοντέλων το συντομότερο φέτος, πολύ νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα που προέβλεπε έναρξη παραγωγής στα τέλη του 2025. Η απόφαση οδηγεί τη μετοχή της Tesla σε άλμα 13% στις προσυνεδριακές ηλεκτρονικές συναλλαγές, αναχαιτίζοντας τη χειρότερη επίδοση μεταξύ των μετοχών του δείκτη S&P 500 που έχει καταγράψει ο τίτλος της Tesla από τις αρχές του 2024.
Η είδηση επισκίασε μια μεγάλη απογοήτευση από τα κέρδη, τις πωλήσεις και τα περιθώρια α’ τριμήνου. Ο CEO της εταιρείας, Έλον Μασκ, στοιχηματίζει ότι τα μοντέλα με χαμηλότερες τιμές θα αυξήσουν τη ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα, η οποία έχει επιβραδυνθεί παγκοσμίως και ανάγκασε άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες να επανεξετάσουν τα σχέδιά τους για την ηλεκτροκίνηση. Θα βοηθήσει επίσης να διατηρήσει την εταιρεία βιώσιμη καθώς εργάζεται για να πραγματοποιήσει μερικές από τις ρηξικέλευθες ιδέες του Μασκ, συμπεριλαμβανομένου ενός στόλου αυτόνομων ρομποταξί, μιας υπηρεσίας μεταφοράς με τη χρήση ανθρωποειδών ρομπότ.
“Αυτό που έχει σημασία είναι ότι οι επενδυτές έχουν κάποια σπίθα ελπίδας ότι η ανάπτυξη θα επιταχυνθεί εκ νέου το επόμενο έτος”, δήλωσε ο Gene Munster, διευθύνων εταίρος στην Deepwater Asset Management. “Για τους πιστούς στην εταιρεία, δόθηκαν αρκετά για να συνεχίσουν να παραμένουν αισιόδοξοι”.
Σε μια συνομιλία με αναλυτές, ο Μασκ αναφέρθηκε επίσης σε ανταγωνιστές όπως η General Motors και η Ford, οι οποίοι έχουν εξισορροπήσει την παραγωγή EV και προχωρούν στην επανεκκίνηση των προσφορών τους σε υβριδικά οχήματα, που συνδυάζουν βενζινοκινητήρα και ηλεκτροκίνηση.
“Το ποσοστό υιοθέτησης των EV παγκοσμίως είναι υπό πίεση και πολλές άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες αποσύρονται από τα EV και επιδιώκουν αντ’ αυτών την κίνηση προς τα plug-in υβριδικά”, είπε. “Αυτή δεν είναι σωστή στρατηγική”.
Η Tesla πέρασε τον περασμένο χρόνο μειώνοντας τις τιμές σε όλη τη γκάμα οχημάτων της, σε μια προσπάθεια να αυξήσει τον όγκο των πωλήσεων, για να διαπιστώσει ωστόσο ότι η ζήτηση μειώθηκε έτσι κι αλλιώς.
Οι επενδυτές ανησυχούσαν ότι η Tesla είχε εγκαταλείψει τα σχέδια για ένα αυτοκίνητο στο πεδίο των 25.000 δολαρίων που είχε υποσχεθεί εδώ και καιρό, καθώς ο Μασκ ασχολείτο με το όραμά του για τα ρομποταξί. Πλέον η Tesla λέει ότι επιταχύνει τα σχέδια για οχήματα χαμηλού κόστους – και ότι μπορεί να κατασκευάσει τα νέα αυτοκίνητα σε υπάρχοντα εργοστάσια.
Δεν ήταν αμέσως σαφές εάν η υπόσχεση της Tesla για “πιο προσιτά μοντέλα” την Τρίτη ήταν αναφορά στο πολυσυζητημένο αυτοκίνητο χαμηλού κόστους ή αν αναφέρεται σε προσπάθειες μείωσης του κόστους των υπαρχόντων Model 3 και Y.
“Νομίζω ότι έχουμε πει όλα όσα θα κάνουμε σε αυτό το μέτωπο”, είπε ο Μασκ όταν ρωτήθηκε για περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τα φθηνότερα μοντέλα.
Η αυτοκινητοβιομηχανία παραμένει ο κυρίαρχος κατασκευαστής EV στην αγορά των ΗΠΑ, ωστόσο τα κέρδη της βρίσκονται υπό πίεση εδώ και αρκετά τρίμηνα. Το μεικτό περιθώριο κέρδους της Tesla για την αυτοκινητοβιομηχανία – βασικό μέτρο κερδοφορίας – ήταν 16,4% το πρώτο τρίμηνο, μικρότερο από το αναμενόμενο από τους αναλυτές 17,6%. Το ποσοστό απέχει πολύ από το ανώτατο περιθώριο 30% που είχε ανακοινώσει στις αρχές του 2022.
Τα προσαρμοσμένα κέρδη ανά μετοχή της Tesla ανήλθαν στα 45 σεντς τους πρώτους τρεις μήνες του έτους, σε σύγκριση με την προσδοκία της Wall Street για 52 σεντς ανά μετοχή. Τα έσοδα μειώθηκαν κατά 9% στα 21,3 δισεκατομμύρια δολάρια, σε συμμετρία με την πρώτη πτώση των παραδόσεων σε ετήσια βάση από το 2020. Το ποσό ήταν επίσης μικρότερο από τα 22,3 δισεκατομμύρια δολάρια που ανέμεναν οι αναλυτές.